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挖掘機施工過程中突然出現(xiàn)整機各動作均異常緩慢
2019/2/21
CAT320B型挖掘機用于。該機在施工過程中突然出現(xiàn)整機各人動作均異常緩慢（如空載回轉一圈需13s）的現(xiàn)象，而滿負荷運轉時，發(fā)動機轉速正常，煙色也正常。針對故障現(xiàn)象進行分析后，挖掘機維修基本上可以排除來自發(fā)動機的原因，斷定故障出自液壓系統(tǒng)，可能是因液壓泵自身的機械故障造內(nèi)泄嚴重，也可能是系統(tǒng)壓力不夠。別外，也可能是功率模式設定不正確。320B型液壓挖掘機設計有3種不同的功率模式：挖掘機修理重載模式、普通模式，以及精細模式。液村系統(tǒng)所吸收的發(fā)動機功率分別是100%、90%和75%，如果將功率模式設置在精細模式，就有可能造成機器的動作緩慢。先導泵是為先導系統(tǒng)提供壓力油的，先導系統(tǒng)的作用之一就是控制主油路。
使之完成相應的動作。如果該系統(tǒng)出現(xiàn)故障，先導系統(tǒng)統(tǒng)壓力過低，使先導油無法對主控閥進行相應的控制或主控閥閥芯行程過小，從而使主油路流量不足，也可能導致機器動作過緩。主泵電子控制系統(tǒng)如果出現(xiàn)故障，也可引起上述整機的故障現(xiàn)象，對此，維修挖掘機可按附圖排查。電子控制系統(tǒng)通過主控制器來控制主液壓泵從發(fā)動機吸收的功率，修理挖掘機使發(fā)動機輸出功率與液壓泵吸收的功率相匹配，以適應不同的工作環(huán)境。電子控制系統(tǒng)的主要功能是：當機器負載很大時，系統(tǒng)使液壓泵有較大的排量，使之輸出與發(fā)動機相匹配的最大功率；根據(jù)負載情況，系統(tǒng)有3種不同的功率模式，將液壓泵的輸出功率控制在最佳狀態(tài)，減少燃油消耗；空載或負荷很小時，系統(tǒng)自動降低發(fā)動機的轉速并使主泵排量減至最小。
可達到節(jié)能、降耗且降低噪聲。電子控制系統(tǒng)的工作過程：電子控制系統(tǒng)的主要部件——主控制器接收來自各方面的輸入信號（如，油門旋鈕的位置、監(jiān)控器設置功率模式、主泵壓力傳感器傳回的壓力信號、油門馬達的位置傳回的壓力信號、油門馬達的位置傳感器信號，以及發(fā)動機速度傳感器信號等）。主控制器處理這些輸入信號后，輸出指令給發(fā)動機的油門馬達和主液壓泵的主要控制部件——比例減壓閥。油門馬達的相應動作可以改變發(fā)動機的轉速，而比例減壓閥的動作則可調(diào)節(jié)泵的排量，二者在主控制器的控制下，使發(fā)動機和液壓系統(tǒng)達到最佳匹配。因此，只要電子控制系統(tǒng)任何部位出現(xiàn)問題，都可能使機器無常工作。液壓泵自身調(diào)節(jié)系統(tǒng)有故障，可能是液壓泵調(diào)節(jié)器或者控制信號油壓出現(xiàn)故障所致。
排除故障的方法是，根據(jù)上述分析，依次進行了相應的檢查。大家知道，如果液壓系統(tǒng)有故障，不能再輕易在啟動發(fā)動機，因為那樣就有可能造成某些液壓部件進一步地損壞，從而污染整個液壓系統(tǒng)。故首先檢查了液壓油箱的油位，發(fā)現(xiàn)油位正常；進而取出液壓油箱中的主回油濾芯以及殼體泄油濾芯和先導油濾芯，并逐一剖開檢查，看是否有銅屑等異物，檢查結果是3個濾清器均正常。于是，裝上新的濾芯，啟動發(fā)動機并以怠速運轉，傾聽液壓泵的聲音，結果液壓泵并無異響；再測量系統(tǒng)壓力，得到主安全閥的溢流壓力為34.3MPa，即系統(tǒng)壓力正常。因此，可排除液壓泵出現(xiàn)機械損壞的結論。重新設置功率模式于重載模式，試機，動作依然緩慢，以此可以排除因功率模式設置不正確而出現(xiàn)故障的可能原因。
使之完成相應的動作。如果該系統(tǒng)出現(xiàn)故障，先導系統(tǒng)統(tǒng)壓力過低，使先導油無法對主控閥進行相應的控制或主控閥閥芯行程過小，從而使主油路流量不足，也可能導致機器動作過緩。主泵電子控制系統(tǒng)如果出現(xiàn)故障，也可引起上述整機的故障現(xiàn)象，對此，維修挖掘機可按附圖排查。電子控制系統(tǒng)通過主控制器來控制主液壓泵從發(fā)動機吸收的功率，修理挖掘機使發(fā)動機輸出功率與液壓泵吸收的功率相匹配，以適應不同的工作環(huán)境。電子控制系統(tǒng)的主要功能是：當機器負載很大時，系統(tǒng)使液壓泵有較大的排量，使之輸出與發(fā)動機相匹配的最大功率；根據(jù)負載情況，系統(tǒng)有3種不同的功率模式，將液壓泵的輸出功率控制在最佳狀態(tài)，減少燃油消耗；空載或負荷很小時，系統(tǒng)自動降低發(fā)動機的轉速并使主泵排量減至最小。
可達到節(jié)能、降耗且降低噪聲。電子控制系統(tǒng)的工作過程：電子控制系統(tǒng)的主要部件——主控制器接收來自各方面的輸入信號（如，油門旋鈕的位置、監(jiān)控器設置功率模式、主泵壓力傳感器傳回的壓力信號、油門馬達的位置傳回的壓力信號、油門馬達的位置傳感器信號，以及發(fā)動機速度傳感器信號等）。主控制器處理這些輸入信號后，輸出指令給發(fā)動機的油門馬達和主液壓泵的主要控制部件——比例減壓閥。油門馬達的相應動作可以改變發(fā)動機的轉速，而比例減壓閥的動作則可調(diào)節(jié)泵的排量，二者在主控制器的控制下，使發(fā)動機和液壓系統(tǒng)達到最佳匹配。因此，只要電子控制系統(tǒng)任何部位出現(xiàn)問題，都可能使機器無常工作。液壓泵自身調(diào)節(jié)系統(tǒng)有故障，可能是液壓泵調(diào)節(jié)器或者控制信號油壓出現(xiàn)故障所致。
排除故障的方法是，根據(jù)上述分析，依次進行了相應的檢查。大家知道，如果液壓系統(tǒng)有故障，不能再輕易在啟動發(fā)動機，因為那樣就有可能造成某些液壓部件進一步地損壞，從而污染整個液壓系統(tǒng)。故首先檢查了液壓油箱的油位，發(fā)現(xiàn)油位正常；進而取出液壓油箱中的主回油濾芯以及殼體泄油濾芯和先導油濾芯，并逐一剖開檢查，看是否有銅屑等異物，檢查結果是3個濾清器均正常。于是，裝上新的濾芯，啟動發(fā)動機并以怠速運轉，傾聽液壓泵的聲音，結果液壓泵并無異響；再測量系統(tǒng)壓力，得到主安全閥的溢流壓力為34.3MPa，即系統(tǒng)壓力正常。因此，可排除液壓泵出現(xiàn)機械損壞的結論。重新設置功率模式于重載模式，試機，動作依然緩慢，以此可以排除因功率模式設置不正確而出現(xiàn)故障的可能原因。
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