在缸體上打出一個幾毫米深的缺口（不過換缸筒后不會影響工作）。挖掘機(jī)修理曲軸、缸體檢查：缸體無變形，曲軸沒有彎曲。更換三個缸筒、四個活塞、一個連桿。裝配完成試機(jī)正常。一般來說，使連桿彎曲的原因應(yīng)該是缸內(nèi)掉進(jìn)雜物。當(dāng)空濾和增壓器沒有問題時多數(shù)是氣門斷裂或修理時留有異物，此時活塞頂部都有打擊痕跡，維修挖掘機(jī)而此活塞頂部完好無損。分析原因應(yīng)該是某次仃車時發(fā)動機(jī)仃在四缸進(jìn)氣開始位置或者是排氣即將結(jié)束位置（氣門沒有關(guān)閉），由于此時燃燒室與大氣相通，內(nèi)部無壓力，而水箱是增壓的（壓力是0。缸筒缸床的損壞造成了水箱和燃燒室的連通，冷卻水進(jìn)入燃燒室。起動時由于四缸燃燒室中的冷卻水不可以壓縮而使連桿彎曲。修理挖掘機(jī)這中間最不幸的是仃車時發(fā)動機(jī)曲軸仃的位置。

如果四缸是仃在下止點位置就不會造成連桿的彎曲，因為根本就不能起動。能使機(jī)油進(jìn)缸只有下列幾個部位：增壓器。氣門導(dǎo)管?；钊h(huán)。1．增壓器是利用發(fā)動機(jī)的排氣做為動力，通過渦輪帶動泵輪對發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣進(jìn)行增壓。通常情況下，其轉(zhuǎn)速達(dá)數(shù)萬轉(zhuǎn)以，有時可達(dá)十?dāng)?shù)萬轉(zhuǎn)，主軸的潤滑是靠從主油道引來的壓力機(jī)油，壓力一般在1-6kg/cmsup2;，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于增壓器兩端的氣體的壓力，當(dāng)增壓器的軸和軸套磨損嚴(yán)重或增壓器的回油不暢時，就會出現(xiàn)增壓器漏油。漏到進(jìn)氣一側(cè)的機(jī)油進(jìn)入燃燒室燃燒生成所謂的“藍(lán)煙”；進(jìn)入排氣管一側(cè)的機(jī)油則形成油霧、油滴或被高溫的排氣碳化隨廢氣排出。挖掘機(jī)維修當(dāng)增壓器的軸和軸套磨損嚴(yán)重時，往往伴有增壓器“掃膛”的嘯叫聲。

同時發(fā)動機(jī)功率不足；當(dāng)回油不暢時，往往會出現(xiàn)大量的排氣管漏機(jī)油。（見發(fā)動機(jī)故障例二）。故障現(xiàn)象：冷車煙，動力不減，無下排氣，增壓器出口與消聲器接口處漏油。曾經(jīng)作過的處理：新調(diào)校的柴油泵并更換的柱塞、出油閥、噴油頭，新更換的增壓器。故障分析：動力不減、無下排氣說明活塞、活塞環(huán)、缸筒無故障；動力不減、無異常叫聲說明增壓器工作正常，無冷開鍋說明缸床缸墊正常。檢查處理：綜合上述分析應(yīng)該是增壓器回油不暢通。打開機(jī)油加油口后一切故障消失；蓋上機(jī)油加油口，從上部斷開廢氣管故障消失。至此故障原因已可以確定：廢氣管不暢通（廢氣管下部被護(hù)板和機(jī)體擠壓堵塞造成廢氣管不暢通）。最終結(jié)論：由于廢氣管被堵，使的曲軸箱壓力增高。

從而導(dǎo)致增壓器回油壓力過高，一部分機(jī)油分別從增壓器兩端泄漏，或進(jìn)缸燃燒，或隨排氣排出。2．缸筒、活塞、活塞環(huán)：活塞在缸筒中作往復(fù)運動，活塞環(huán)和活塞、缸筒配合將燃燒室變成一個封閉的腔才使的發(fā)動機(jī)可以作功，在高溫下，高速運動的活塞和活塞環(huán)之間的磨擦靠飛濺或噴射的機(jī)油潤滑，當(dāng)活塞、活塞環(huán)和缸筒之間的間隙大于某個范圍時，就會有一部分機(jī)油進(jìn)入燃燒室燃燒生成所謂的“藍(lán)煙”，與此同時也會有一部分的廢氣從此間隙進(jìn)入曲軸箱再從廢氣孔排出，也就是說當(dāng)因活塞、活塞環(huán)間隙較大而燒機(jī)油時，一定伴生有較大的下排氣。3．氣門、氣門導(dǎo)管、氣門密封。氣門和氣門導(dǎo)管之間的機(jī)油的泄漏引起的燒機(jī)油可以認(rèn)為是燒機(jī)油的第三個原因。與增壓器相似。合肥通達(dá)挖掘機(jī)維修有限公司故障咨詢請與師傅進(jìn)行溝通交流,官方網(wǎng)站http://www.ccooddee.com修理直撥:0551-64493367電話/微信:13956953738