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卡特型彼勒312CL挖掘機(jī)液壓缸運(yùn)動(dòng)有爬行
2019/2/27
卡特型彼勒312CL挖掘機(jī)(excavator)液壓缸之外的原因:1)挖掘機(jī)維修運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)剛度太小，形成彈性(Elasticity)系統(tǒng)(system)。液壓挖掘機(jī)修理對(duì)挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)介紹得、系統(tǒng)、具體。比較詳細(xì)地介紹了液壓系統(tǒng)中的泵、閥、馬達(dá)、液壓缸以及輔助元件的結(jié)構(gòu)與工作原理,并詳細(xì)地?cái)⑹隽烁骷牟鹦逗途S修安裝方法。在各機(jī)型中,還系統(tǒng)地介紹了電子控制系統(tǒng)和故障診斷與排除方法。排除（Remove)方法(method):適當(dāng)提高有關(guān)組件的剛度，以減小彈性變形。2)液壓缸安裝(ānzhuāng)位置精度（度）差。排除方法:提高液壓缸的裝配(assemble)質(zhì)量(Mass)。3)相對(duì)運(yùn)動(dòng)件間的靜摩擦系數(shù)與動(dòng)摩擦系數(shù)差別太大。
即摩擦力變化太大。當(dāng)相對(duì)滑動(dòng)面為金屬且有液體潤(rùn)滑時(shí)，摩擦力矩與運(yùn)動(dòng)速度的變化規(guī)律。點(diǎn)1到點(diǎn)2為摩擦力矩由靜力矩轉(zhuǎn)為動(dòng)力矩；點(diǎn)2到點(diǎn)3，隨著運(yùn)動(dòng)速度的增加，摩擦力矩下降，即所謂的摩擦力矩負(fù)阻尼特性(也稱(chēng)摩擦力矩降落特性)，是產(chǎn)生低速爬行的主要原因挖掘機(jī)修理。此時(shí),摩擦力矩隨運(yùn)動(dòng)速度增加而下降的原因，主要是由于潤(rùn)滑(lubrication)條件(tiáojiàn)的變化。物體靜止時(shí)，兩潤(rùn)滑面間的潤(rùn)滑油被擠出，呈干摩擦或近似于干摩擦，直到速度增加到點(diǎn)3時(shí)，兩金屬面間建立了一層油膜，被油分子隔開(kāi)，摩擦方式轉(zhuǎn)化為濕摩擦，此時(shí)摩擦力矩呈正阻尼特性（characteristic]），能阻止物體產(chǎn)生高速振動(dòng)（vibration）。
運(yùn)動(dòng)速度繼續(xù)增大，摩擦力矩也繼續(xù)增大是因?yàn)闈?rùn)滑油有粘性，當(dāng)運(yùn)動(dòng)速度增大到一定數(shù)值時(shí)，摩擦力矩不再隨速度變化而變化。排除（Remove)方法(method)：在相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面之間涂一層防爬油(如二硫化鉬潤(rùn)滑(lubrication)油)，并有良好的潤(rùn)滑條件(tiáojiàn)。液壓挖掘機(jī)維修是指設(shè)備技術(shù)狀態(tài)劣化或發(fā)生故障后，為恢復(fù)其功能而進(jìn)行的技術(shù)活動(dòng)，包括各類(lèi)計(jì)劃修理和計(jì)劃外的故障修理及修理。液壓挖掘機(jī)修理對(duì)挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)介紹得、系統(tǒng)、具體。比較詳細(xì)地介紹了液壓系統(tǒng)中的泵、閥、馬達(dá)、液壓缸以及輔助元件的結(jié)構(gòu)與工作原理,并詳細(xì)地?cái)⑹隽烁骷牟鹦逗途S修安裝方法。在各機(jī)型中,還系統(tǒng)地介紹了電子控制系統(tǒng)和故障診斷與排除方法。
4)部件(assemblyunit)制造(zhìzào)與裝配(assemble)質(zhì)量(Mass)差，使摩擦力增加，受力情況不好。排除方法：提高制造與裝配質(zhì)量?？ㄌ匦捅死?12CL挖掘機(jī)液壓（hydraulic)缸自身原因:1)液壓缸內(nèi)有空氣，使工作介質(zhì)(起決定作用的物質(zhì))形成彈性(Elasticity)體。排除方法：充分排除空氣，液壓泵吸油管直徑是否太小，吸油管接頭(Pipejoints)密封好否，以防止(fángzhǐ)泵空氣。2)密封摩擦力過(guò)大。排除方法：活塞(piston)桿與導(dǎo)向大的配合采用H8/f8的配合，密封圈的尺寸應(yīng)嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)加工；采用V形密封圈時(shí)，應(yīng)將密封摩擦力調(diào)整到適中程度。3)液壓缸滑動(dòng)部位有嚴(yán)重磨損(部件失效的一種基本類(lèi)型)、拉傷和咬著現(xiàn)象。
即摩擦力變化太大。當(dāng)相對(duì)滑動(dòng)面為金屬且有液體潤(rùn)滑時(shí)，摩擦力矩與運(yùn)動(dòng)速度的變化規(guī)律。點(diǎn)1到點(diǎn)2為摩擦力矩由靜力矩轉(zhuǎn)為動(dòng)力矩；點(diǎn)2到點(diǎn)3，隨著運(yùn)動(dòng)速度的增加，摩擦力矩下降，即所謂的摩擦力矩負(fù)阻尼特性(也稱(chēng)摩擦力矩降落特性)，是產(chǎn)生低速爬行的主要原因挖掘機(jī)修理。此時(shí),摩擦力矩隨運(yùn)動(dòng)速度增加而下降的原因，主要是由于潤(rùn)滑(lubrication)條件(tiáojiàn)的變化。物體靜止時(shí)，兩潤(rùn)滑面間的潤(rùn)滑油被擠出，呈干摩擦或近似于干摩擦，直到速度增加到點(diǎn)3時(shí)，兩金屬面間建立了一層油膜，被油分子隔開(kāi)，摩擦方式轉(zhuǎn)化為濕摩擦，此時(shí)摩擦力矩呈正阻尼特性（characteristic]），能阻止物體產(chǎn)生高速振動(dòng)（vibration）。
運(yùn)動(dòng)速度繼續(xù)增大，摩擦力矩也繼續(xù)增大是因?yàn)闈?rùn)滑油有粘性，當(dāng)運(yùn)動(dòng)速度增大到一定數(shù)值時(shí)，摩擦力矩不再隨速度變化而變化。排除（Remove)方法(method)：在相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面之間涂一層防爬油(如二硫化鉬潤(rùn)滑(lubrication)油)，并有良好的潤(rùn)滑條件(tiáojiàn)。液壓挖掘機(jī)維修是指設(shè)備技術(shù)狀態(tài)劣化或發(fā)生故障后，為恢復(fù)其功能而進(jìn)行的技術(shù)活動(dòng)，包括各類(lèi)計(jì)劃修理和計(jì)劃外的故障修理及修理。液壓挖掘機(jī)修理對(duì)挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)介紹得、系統(tǒng)、具體。比較詳細(xì)地介紹了液壓系統(tǒng)中的泵、閥、馬達(dá)、液壓缸以及輔助元件的結(jié)構(gòu)與工作原理,并詳細(xì)地?cái)⑹隽烁骷牟鹦逗途S修安裝方法。在各機(jī)型中,還系統(tǒng)地介紹了電子控制系統(tǒng)和故障診斷與排除方法。
4)部件(assemblyunit)制造(zhìzào)與裝配(assemble)質(zhì)量(Mass)差，使摩擦力增加，受力情況不好。排除方法：提高制造與裝配質(zhì)量?？ㄌ匦捅死?12CL挖掘機(jī)液壓（hydraulic)缸自身原因:1)液壓缸內(nèi)有空氣，使工作介質(zhì)(起決定作用的物質(zhì))形成彈性(Elasticity)體。排除方法：充分排除空氣，液壓泵吸油管直徑是否太小，吸油管接頭(Pipejoints)密封好否，以防止(fángzhǐ)泵空氣。2)密封摩擦力過(guò)大。排除方法：活塞(piston)桿與導(dǎo)向大的配合采用H8/f8的配合，密封圈的尺寸應(yīng)嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)加工；采用V形密封圈時(shí)，應(yīng)將密封摩擦力調(diào)整到適中程度。3)液壓缸滑動(dòng)部位有嚴(yán)重磨損(部件失效的一種基本類(lèi)型)、拉傷和咬著現(xiàn)象。
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