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阿特拉斯挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)故障分析排除
2019/3/23
阿特拉斯挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)故障分析排除
挖掘機(jī)維修主要故障現(xiàn)象a。柴油(Diesel)機(jī)低功率運轉(zhuǎn)。b。柴油機(jī)怠速運轉(zhuǎn)不良。
?、巯到y(tǒng)反應(yīng)ECM將記錄故障代碼,可在顯示模塊或ET上查看故障代碼。ECM將噴油驅(qū)動壓力作為無效數(shù)據(jù)進(jìn)行標(biāo)記,并采用17。5MPa的壓力作為默認(rèn)值。ECM會將噴油驅(qū)動壓力控制閥的電流設(shè)置為固定值。
2。故障代碼0164-
11:噴油驅(qū)動壓力傳感器機(jī)械故障
①主要故障現(xiàn)象a。柴油機(jī)低功率運轉(zhuǎn)。b。柴油機(jī)怠速運轉(zhuǎn)不良。c。在正常工作溫度下柴油機(jī)啟動困難。d。低于正常工作溫度時柴油機(jī)容易啟動。
?、诠收显駿CM檢測到下列情況之一:a。實際的噴油驅(qū)動壓力與所需的噴油驅(qū)動壓力之間的差值超過3MPa;b。通往噴油驅(qū)動壓力控制閥(Control valve)的大或小電流輸出時間長于所需時間。該故障代碼表明有一個機(jī)械故障,ECM和電子控制系統(tǒng)運行正常。
③系統(tǒng)反應(yīng)ECM將記錄故障代碼,可在顯示模塊或ET上查看故障代碼。
④故障診斷與排除也許僅在工作溫度（temperature)下才有故障挖掘機(jī)修理是指設(shè)備技術(shù)狀態(tài)劣化或發(fā)生故 障后，為恢復(fù)其功能而進(jìn)行的技術(shù)活動，包括各類計劃修理和計劃外的故障修理及事故修理。如果系統(tǒng)在近維修過,那么噴油驅(qū)動系統(tǒng)中可能存有空氣。在1500r/min的轉(zhuǎn)速下啟動柴油機(jī)數(shù)分鐘,排除殘存的空氣。
3。故障代碼0168-0
2:系統(tǒng)電壓脈動
?、僦饕收犀F(xiàn)象a。柴油機(jī)不著火。b。柴油機(jī)停止運轉(zhuǎn)(Operation)。a。柴油機(jī)不能啟動,蓄電池電壓(Voltage)降到低于9V,經(jīng)0。06s后回升;b。柴油機(jī)不能啟動,蓄電池電壓在后7s內(nèi)3次降低,低于9V。
?、巯到y(tǒng)反應(yīng)ECM將記錄故障代碼,可在顯示模塊或ET上查看故障代碼。只有在柴油機(jī)運轉(zhuǎn)(Operation)時ECM才會記錄代碼。
4。故障代碼0172-0
3:進(jìn)氣溫度傳感器和蓄電池正極斷路/短路
?、僦饕收犀F(xiàn)象柴油機(jī)低功率運轉(zhuǎn)。
?、诠收显駿CM檢測(檢查并測試)到下列情況:a。ECM讀取4。92V以上信號電壓至少8s;b。5V傳感器供電線路和蓄電池正極短路故障代碼0262-03當(dāng)前不存在;c。5V傳感器供電線路和接地(Grounding)短路故障代碼0262-04當(dāng)前不存在;d。對ECM的供電至少已有2s。
?、巯到y(tǒng)反應(yīng)ECM將記錄故障代碼,可在顯示模塊或ET上查看故障代碼。ECM將進(jìn)氣溫度作為無效數(shù)據(jù)進(jìn)行標(biāo)記,并采用85度的溫度作為默認(rèn)值。
5。故障代碼0172-0
4:進(jìn)氣溫度傳感器接地短路
?、僦饕收犀F(xiàn)象柴油機(jī)低功率運轉(zhuǎn)。
?、诠收显駿CM檢測到下列情況:a。ECM讀取0。2V以下信號電壓至少8s;b。5V傳感器供電線路和蓄電池正極短路故障代碼0262-03當(dāng)前不存在;c。5V傳感器供電線路和接地短路故障代碼0262-04當(dāng)前不存在;d。對ECM的供電至少已有2s。
③系統(tǒng)反應(yīng)ECM將記錄故障代碼,可在顯示模塊或ET上查看故障代碼。ECM將進(jìn)氣溫度作為無效數(shù)據(jù)進(jìn)行標(biāo)記,并采用85度的溫度作為默認(rèn)值。
6。故障代碼（code）0175-0
3:機(jī)油溫度傳感器和蓄電池正極斷路/短路
?、僦饕收犀F(xiàn)象沒有故障現(xiàn)象。
?、诠收显駿CM檢測到下列情況:a。ECM讀取4。92V以上信號電壓至少8s;b。5V傳感器(transducer)供電線路和蓄電池正極短路故障代碼0262-03當(dāng)前不存在;c。5V傳感器供電線路和接地短路故障代碼0262-04當(dāng)前不存在;d。對ECM的供電至少已有2s。
?、巯到y(tǒng)反應(yīng)ECM將記錄故障代碼,可在顯示模塊或ET上查看故障代碼。ECM將機(jī)油溫度作為無效數(shù)據(jù)進(jìn)行標(biāo)記,并將機(jī)油溫度數(shù)值調(diào)整成冷卻液溫度數(shù)值。如果冷卻液溫度傳感器有故障,就要使用(use)下列其一數(shù)值:a。柴油機(jī)運轉(zhuǎn)時,將機(jī)油溫度設(shè)定為65度;b。柴油機(jī)停止運轉(zhuǎn)時,將機(jī)油溫度設(shè)定為-10度。
ECM傳感器(transducer)系統(tǒng)故障（fault）代碼故障原因挖掘機(jī)維修,挖掘機(jī)修理,維修挖掘機(jī),修理挖掘機(jī)
636-2 凸輪軸角度傳感器異常（無信號） 雖然出現(xiàn)曲柄信號，但凸輪信號不出現(xiàn)。
636-2 凸輪軸角度傳感器異常（信號異常） 凸輪信號脈沖不匹配。
723-2 曲柄速度傳感器異常（無信號） 雖然出現(xiàn)曲柄信號，凸輪信號不出現(xiàn)。
723-2 曲柄速度(speed)傳感器異常（信號異常） 凸輪信號脈沖不匹配。
636-7 凸輪軸角度傳感器相位不匹配 曲柄間隙處右凸輪脈沖不存在修理挖掘機(jī)的舊車修理是在修理時對車上拆 下的總成、組合件及零件，凡能修復(fù)的，經(jīng)修復(fù)后全部裝回原車。
172-3 進(jìn)氣溫度傳感器異常（高壓異常） 發(fā)動機(jī)起動后3 分鐘內(nèi)進(jìn)氣溫度傳感器電壓高于4。95 V
172-4 進(jìn)氣溫度傳感器異常（低壓異常） 進(jìn)氣溫度傳感器電壓低于0。1 V
110-3 冷卻液溫度傳感器異常（高壓異常） 冷卻液溫度傳感器電壓高于4。85 V
110-4 防凍冷卻液溫度傳感器異常（低壓異常） 冷卻液溫度傳感器電壓低于0。1 V
102-4 增壓進(jìn)氣壓力傳感器異常（高壓異常） 增壓進(jìn)氣壓力傳感器電壓高于4。9 V
102-3 增壓進(jìn)氣壓力傳感器異常（低壓(Low pressure)異常） 增壓進(jìn)氣壓力傳感器電壓低于0。1 V
10001-3 EGR 位置異常（無電刷規(guī)格） EGR 位置輸出信號條件不能出現(xiàn)
108-4 大氣壓力傳感器異常（高壓異常） 大氣壓力傳感器電壓高于3。8 V
108-3 大氣壓力傳感器異常(abnormal)（低壓異常） 大氣壓力傳感器電壓低于0。5 V
174-3 燃油溫度傳感器（類型：熱電偶、熱敏電阻等）異常(abnormal)（高壓異常） 發(fā)動機(jī)（Engine）起動后3 分鐘內(nèi)燃油溫度傳感器電壓高于4。85 V
174-4 燃油溫度（temperature)傳感器異常（低壓異常） 燃油溫度傳感器電壓低于0挖掘機(jī)維修對進(jìn)口挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)介紹得全 面、系統(tǒng)、具體。比較詳細(xì)地介紹了 液壓系統(tǒng)中的泵、閥、馬達(dá)、液壓缸以及輔助元件的結(jié)構(gòu)與工作原理,并 詳細(xì)地敘述了各部 件的拆卸和維修安裝方法。在各機(jī)型中,還系統(tǒng)地介紹了電子控制系統(tǒng)和故障診斷與排除 方 法。1 V
157-3 共軌壓力傳感器異常（高壓異常） 共軌壓力傳感器電壓高于4。5 V
157-3 共軌壓力傳感器異常（低壓異常） 共軌壓力傳感器電壓低于0。7 V
100-4 機(jī)油壓力傳感器異常（高壓異常） 機(jī)油壓力傳感器電壓高于4。85 V
100-3 機(jī)油壓力傳感器異常（低壓異常） 機(jī)油壓力傳感器電壓低于0。1 V
105-3 增壓進(jìn)氣溫度傳感器異常（高壓異常） 發(fā)動機(jī)起動后5 分鐘以上的時間內(nèi)或冷卻液溫度超過
50°C（122°F）時，增壓進(jìn)氣溫度傳感器電壓高于4。95V
105-4 增壓進(jìn)氣溫度傳感器異常（低壓(Low pressure)異常） 增壓進(jìn)氣溫度傳感器電壓低于0。1 V
636-2 凸輪軸角度傳感器異常（無信號） ○ ○
636-2 凸輪軸角度傳感器異常（信號異常）操作時不受影響。停機(jī)后不能重新起動
723-2 曲柄速度傳感器異常(abnormal)（無信號） ○
723-2 曲柄速度傳感器異常（信號(signal)異常）輸出功率不下降
636-7 凸輪軸角度傳感器相位不匹配 操作控制時不受影響。停機(jī)后不能重新起動 ○ ○
172-3 進(jìn)氣溫度傳感器異常（高壓異常） ○
172-4 進(jìn)氣溫度傳感器異常（低壓異常）輸出功率不下降(descend)
110-3 冷卻液溫度傳感器異常（高壓異常）
110-4 冷卻液溫度傳感器異常（低壓異常）輸出功率不下降
102-4 增壓進(jìn)氣壓力傳感器異常（高壓異常）
102-3 增壓進(jìn)氣壓力傳感器異常（低壓異常）輸出功率不下降
10001-3 EGR 位置異常（無電刷規(guī)格） 輸出功率不下降 ○
108-4 大氣壓力傳感器異常（高壓異常） ○
108-3 大氣壓力傳感器異常（低壓異常）輸出功率不下降
174-3 燃油溫度傳感器異常(abnormal)（高壓異常） ○
174-4 燃油溫度傳感器異常（低壓異常）輸出功率不下降
157-3 共軌壓力傳感器異常（高壓異常）
157-4 共軌壓力(pressure)傳感器異常（低壓異常）輸出功率下降：70%
100-4 機(jī)油壓力傳感器異常（高壓異常） ○
100-3 機(jī)油壓力傳感器異常（低壓異常）
105-3 增壓進(jìn)氣溫度傳感器異常（高壓異常） ○
105-4 增壓進(jìn)氣溫度傳感器(transducer)異常（低壓異常）
10002-2 EGR 閥控制異常 閥目標(biāo)提升位置和實際提升位置差超過20%
1347-0 吸油控制閥驅(qū)動系統(tǒng)開路，+B 或接地短路吸油控制閥驅(qū)動電流高于2400 mA 或低于50 mA?；蛘吣繕?biāo)電流和實際電流差為1000 mA 或以上
651-3 噴嘴#1 驅(qū)動系統(tǒng)開路 噴油器1 監(jiān)控器無輸入信號
652-3 噴嘴#2 驅(qū)動系統(tǒng)開路 噴油器2 監(jiān)控器無輸入信號
653-3 噴嘴#3 驅(qū)動系統(tǒng)開路 噴油器3 監(jiān)控器無輸入信號(signal)
654-3 噴嘴#4 驅(qū)動系統(tǒng)開路 噴油器4 監(jiān)控器無輸入信號
655-3 噴嘴#5 驅(qū)動系統(tǒng)開路 噴油器5 監(jiān)控器無輸入信號
656-3 噴嘴#6 驅(qū)動系統(tǒng)開路 噴油器6 監(jiān)控器無輸入信號
157-0 共用油槽壓力異常（一級） 共用油槽壓力超過185 MPa
157-0 共用油槽壓力異常（二級） 一級 ;共用油槽壓力異常 ；且共用油槽壓力超過190 MPa
157-2 共用油槽壓力異常（泵超壓） 當(dāng)吸油控制閥功率為40 %或以上時，或當(dāng)吸油控制閥目標(biāo)壓力為90 mm3/sec 或以下時，實際油槽壓力比目標(biāo)油槽壓力高40MPa（410 kg/cm2, 5820 psi）
633-7 壓力限制器打開 壓力限制器打開
1240-1 無壓力輸送到泵（燃油泄漏） 當(dāng)吸油控制閥功率為33 %或以下時，或當(dāng)輸送到吸油控制閥的壓力為28000 mm3/sec 或以上且轉(zhuǎn)速為1200 min-1 時，實際油槽壓力比目標(biāo)油槽壓力高50 MPa（510 kg/cm2, 7270 psi）
1239-1 無壓力輸送到泵（燃油泄漏） 當(dāng)輸送到吸油控制閥的壓力使轉(zhuǎn)速為900 min-1 時，實際油槽壓力為15 MPa（150 kg/cm2, 2180 psi）
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