卡特裝載機(jī)維修專業(yè)(zhuānyè)維修卡特，小松，沃爾沃，川崎，TCM，斗山，利勃海爾，凱斯，等各種進(jìn)口國(guó)產(chǎn)裝載機(jī)，對(duì)卡特裝載機(jī)整機(jī)大修有著豐富的維修經(jīng)驗(yàn)，我司提供上門檢測(cè)服務(wù)，維修故障咨詢請(qǐng)聯(lián)系我們，市學(xué)府路。（1）剎車油從加力器的通氣孔流出來(lái)是什么原因？A制動(dòng)總泵活塞13的L型密封圈9（38x18x7）因長(zhǎng)期浸入剎車油而腐蝕或老化等原因，使活塞13的左腔的油液串入加力器，B加力器的推桿7調(diào)整不當(dāng)，其正確安裝為：推桿7與活塞13應(yīng)保持在0。3-0。5mm軸向間隙，如伸出過(guò)長(zhǎng)，在制動(dòng)時(shí)。由于活塞13向右移至極限位置，密封(seal)件9超過(guò)補(bǔ)油a的位置；造成剎車油液流入加力器，解決方法(method)重新調(diào)整推桿螺栓。
保證7與的軸向(Axial)間隙有0。4-0。（2）制動(dòng)失靈的原因：當(dāng)踏腳制動(dòng)踏板時(shí)，有時(shí)有制動(dòng)，有時(shí)忽然無(wú)制動(dòng)，時(shí)什么原因，如何排除？常見因加力器（圖2--95）中的密封(seal)圈3或4破損或翻邊壓縮空氣通過(guò)密封件串入低壓(Lowpressure)室，使制動(dòng)總泵活塞移動(dòng)遲緩，甚至移矩不足，此時(shí)應(yīng)更換密封件修理挖掘機(jī)的舊車修理是在修理時(shí)對(duì)車上拆下的總成、組合件及零件，凡能修復(fù)的，經(jīng)修復(fù)后全部裝回原車。有時(shí)制動(dòng)總泵活塞皮碗14翻邊，剎車油壓無(wú)法提高，制動(dòng)力矩不足。制動(dòng)總距的補(bǔ)償孔b直徑太小，被污物堵塞，剎車油無(wú)法進(jìn)入活塞(piston)13的前腔，使制動(dòng)的油量過(guò)少，油壓上不去，解決辦法更換(replace)剎車油。
（3）制動(dòng)后，裝載機(jī)跑偏是是什么原因？跑偏的直接原因是左右兩側(cè)車輪的制動(dòng)距不相等，常見原因是車輪的一側(cè)制動(dòng)鉗卡死，在行走過(guò)程中難以脫開或是在塌下踏板時(shí)，一側(cè)制動(dòng)鉗制動(dòng)，另一側(cè)由于油阻塞。剎車油無(wú)法進(jìn)入制動(dòng)鉗而產(chǎn)生制動(dòng)，車距不相等而跑偏。（4）卸斗氣壓上不去，制動(dòng)失靈原因是什么？A空氣機(jī)漏氣或由于缸筒，活塞(piston)環(huán)磨損過(guò)大，B壓力調(diào)整不當(dāng)；空氣工作(gōngzuò)壓力上不去挖掘機(jī)修理是指設(shè)備技術(shù)狀態(tài)劣化或發(fā)生故障后，為恢復(fù)其功能而進(jìn)行的技術(shù)活動(dòng)，包括各類計(jì)劃修理和計(jì)劃外的故障修理及修理。正常(normal)壓力為6。0-7。0㎏。f/cm2（0。60-0。C腳制動(dòng)閥調(diào)整不當(dāng)，使制動(dòng)踏板到底時(shí)。
制動(dòng)閥的進(jìn)氣門未能完全打開，產(chǎn)生空氣(Basinair)節(jié)流，有時(shí)當(dāng)制動(dòng)閥開啟時(shí)。排氣(Exhaust)閥芯(隸屬閥體)與進(jìn)入氣閥之間的密封不嚴(yán)或?yàn)橼E物墊住，使部分壓縮(compression)空氣外泄，（5）制動(dòng)(brake)器在制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生尖叫聲。且往往伴隨著制動(dòng)器發(fā)熱是什么原因？卡特裝載機(jī)維修發(fā)現(xiàn)一般由于螺栓連接是松動(dòng)（制動(dòng)鉗與驅(qū)動(dòng)橋），摩擦相互之間磨損，或是制動(dòng)襯片與制動(dòng)盤之間夾雜硬物，使磨損集中在某各小面積里進(jìn)行劇烈磨損維修挖掘機(jī)對(duì)挖掘機(jī)進(jìn)行定期的車輛清潔，部件檢查潤(rùn)滑以及對(duì)受損零件的更換和維修等內(nèi)容，主要的目的就是為了有效地保證挖掘機(jī)的工作效果和良好的技術(shù)狀態(tài)，避免出現(xiàn)由于零部件損耗而導(dǎo)致的故障發(fā)生。
為人們的安全提供良好的保障。解決辦法前者制動(dòng)鉗襯片;抱死;原因，后者檢查氣頂油及制動(dòng)鉗的各密封件是否翻邊或管路是否堵塞。（6）制動(dòng)拖滯的原因是什么？制動(dòng)(brake)拖滯的根本原因是當(dāng)制動(dòng)解除后。鉗存在著分離不清的故障，使制動(dòng)鉗在傳動(dòng)狀態(tài)下仍存在著傳遞部分制動(dòng)力矩。A腳制動(dòng)閥的排氣口D或?yàn)V網(wǎng)14堵塞，閥芯(隸屬閥體)回位彈簧斷裂（fracture)，下閥塞9無(wú)法回位堵住排氣口D的出口，使制動(dòng)時(shí)排氣不暢通，制動(dòng)氣壓或油壓不能迅速降低，B加力器室的非壓力腔通大氣孔阻塞或回位彈簧斷裂（fracture)，影響氣室活塞回位的靈敏度，使制動(dòng)總泵或制動(dòng)鉗中的殘余壓力增高，摩擦襯套分離不清，C油壓制動(dòng)(brake)系統(tǒng)中進(jìn)入空氣。使由于空氣在制動(dòng)時(shí)被壓縮，而在解除制動(dòng)時(shí)又復(fù)原影響制動(dòng)摩擦(friction)襯片的迅速回位。如需卡特裝載機(jī)，小松裝載機(jī)，沃爾沃裝載機(jī)，川崎裝載機(jī)，