排出時就是白煙，當冷卻水出現異常消耗、同時伴的異常排煙時，挖掘機維修就有可能是缸墊損壞，此時還會表現為冷卻水“非高溫開鍋”，更有甚者還可能造成發(fā)動機不能起動（不轉）、連桿彎曲或曲軸損壞（見發(fā)動機故障例一）。故障現象：冷車煙，冷車開鍋，換過兩次缸墊，故障依舊。拆開缸蓋后發(fā)現：四缸凸輪軸一側缸筒內側有損失下陷，離水道最近處缸有通向水道的燒失小槽。五缸內有拉傷。解體時發(fā)現：一，六缸活塞可自由出入，五缸則不能。拆下后發(fā)現五缸活塞前后（按發(fā)動機）方向也就是活塞銷卡簧處有拉傷，二缸活塞裙部有拉傷，四缸活塞咬死在缸筒中無法拿出（最后用錘打出），而且連桿是彎的，并且已打到了缸體，在缸體上打出一個幾毫米深的缺口（不過換缸筒后不會影響工作）。

曲軸、缸體檢查：缸體無變形，曲軸沒有彎曲。挖掘機修理更換三個缸筒、四個活塞、一個連桿。裝配完成試機正常。一般來說，使連桿彎曲的原因應該是缸內掉進雜物。當空濾和增壓器沒有問題時多數是氣門斷裂或修理時留有異物,此時活塞頂部都有打擊痕跡，而此活塞頂部完好無損。分析原因應該是某次仃車時發(fā)動機仃在四缸進氣開始位置或者是排氣即將結束位置（氣門沒有關閉），由于此時燃燒室與大氣相通，內部無壓力，而水箱是增壓的（壓力是0。缸筒缸床的損壞造成了水箱和燃燒室的連通，冷卻水進入燃燒室。起動時由于四缸燃燒室中的冷卻水不可以壓縮而使連桿彎曲。這中間最不幸的是仃車時發(fā)動機曲軸仃的位置，如果四缸是仃在下止點位置就不會造成連桿的彎曲，因為根本就不能起動。

機油：能使機油進缸只有下列幾個部位：增壓器。維修挖掘機氣門導管?；钊h(huán)。1．增壓器是利用發(fā)動機的排氣做為動力，通過渦輪帶動泵輪對發(fā)動機的進氣進行增壓。通常情況下，其轉速達數萬轉以，有時可達十數萬轉，主軸的潤滑是靠從主油道引來的壓力機油，壓力一般在1-6kg/cm2,遠遠大于增壓器兩端的氣體的壓力，當增壓器的軸和軸套磨損嚴重或增壓器的回油不暢時，就會出現增壓器漏油。漏到進氣一側的機油進入燃燒室燃燒生成所謂的“藍煙”；進入排氣管一側的機油則形成油霧、油滴或被高溫的排氣碳化隨廢氣排出。修理挖掘機當增壓器的軸和軸套磨損嚴重時，往往伴有增壓器“掃膛”的嘯叫聲，同時發(fā)動機功率不足；當回油不暢時，往往會出現大量的排氣管漏機油。