1、避免發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)

即便是在空轉(zhuǎn)，液壓泵內(nèi)照樣發(fā)展會(huì)有油在輪回并耗費(fèi)大量燃料。挖掘機(jī)修理最初挖掘機(jī)是手動(dòng)的，從發(fā)明到現(xiàn)在已經(jīng)有一百三十多年了，期間經(jīng)歷了由蒸汽驅(qū)動(dòng)斗回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)到電力驅(qū)動(dòng)和內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)、應(yīng)用機(jī)電液一體化技術(shù)的全自動(dòng)液壓挖掘機(jī)的逐步發(fā)展過程。挖掘機(jī)維修最重要的三個(gè)參數(shù)：操作重量（質(zhì)量），發(fā)動(dòng)機(jī)功率和鏟斗斗容。修理挖掘機(jī)常見的挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)包括，動(dòng)力裝置，工作裝置，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，操縱機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，行走機(jī)構(gòu)和輔助設(shè)施等。假設(shè)1天10小時(shí)的工夫進(jìn)行中有1小時(shí)是在空轉(zhuǎn)，那么，假如能避免出現(xiàn)空轉(zhuǎn)，則每年可節(jié)流約230升的燃料。所以，在日常實(shí)際裝車或挖掘歷史進(jìn)程中，半途分離可以通過較長(zhǎng)時(shí)間工夫停機(jī)的時(shí)分，盡量自己不要一直開著一個(gè)機(jī)器怠速“等候”。

2、避免重載掉壓

當(dāng)挖掘的沙土或石塊進(jìn)行負(fù)荷壓力過重時(shí)，挖機(jī)會(huì)發(fā)展墮入掉壓形態(tài)。假設(shè)1天10小時(shí)的工夫時(shí)間中有6分鐘為掉壓形態(tài)，那么，假如能避免掉壓，則每年可節(jié)流約840升柴油。一鏟子較多處理不了的問題，可以主要分為兩下來分析處理，不然既費(fèi)機(jī)子，又耗油，就因小失大了。

3、降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速

放在檔位的經(jīng)濟(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)油門，當(dāng)然，降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)影響作業(yè)量，但它可以顯著降低油耗，提高燃油消耗率。

4、減小盤旋角度

減小在向自卸卡車裝載時(shí)的盤旋角度分析可以通過縮短學(xué)生作業(yè)設(shè)計(jì)周期，添加一個(gè)單元工夫內(nèi)的作業(yè)量，然后不斷提高燃耗效率。這也是最有用的一種經(jīng)濟(jì)省油辦法。

行走時(shí)5.降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速

更快的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越多，燃料消耗，當(dāng)行走。

6、施行高位挖掘

挖掘機(jī)進(jìn)行作業(yè)管理平臺(tái)與卡車同高或略高時(shí)，是最有效的。

7.斗缸和連桿時(shí)，斗桿缸和斗桿為90度

最大動(dòng)力挖掘機(jī)的每個(gè)氣缸。當(dāng)開始挖掘臂不延伸到最大的效果范圍內(nèi)，優(yōu)選從約80％開始的效果。

8、斗桿挖掘范圍

斗桿從遠(yuǎn)側(cè)45度至內(nèi)側(cè)30度的角度。因挖掘?qū)W生深度而稍有不同差異，但大致在該范圍內(nèi)進(jìn)行操作大臂及鏟斗，而不應(yīng)該通過操作至油缸的行程以及末端。

9.在做挖溝的工作

掏挖兩側(cè)的溝槽，然后挖掘中間部分。當(dāng)這樣的事情可以節(jié)省大量的挖掘中，并且也節(jié)省了新鮮。

10、挖掘?qū)W生深度影響越小，挖掘時(shí)經(jīng)濟(jì)型越好

盡量采用分段開挖的方法，分上，中，下三層開挖，如果一次低開挖到頂，首先作用范圍增大，而二次挖掘機(jī)功率因作用范圍增大而減小，降低了工作效率，這就耗費(fèi)了大量的油..