（1）SAA6D125E-3柴油機符合嚴格的排放要求：美國環(huán)保局標準（2001）、歐洲2002和日本建筑設備2003，它是一種高性能、高效、低油耗、低噪音的紫油發(fā)動機，改變了

改善排氣顏色，提高加速性能。維修挖掘機第一臺液壓挖掘機由法國波克蘭工廠發(fā)明成功。由于液壓技術的應用，20世紀40年代有了在拖拉機上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機。修理挖掘機常見的挖掘機結構包括，動力裝置，工作裝置，回轉機構，操縱機構，傳動機構，行走機構和輔助設施等。挖掘機維修最重要的三個參數：操作重量（質量），發(fā)動機功率和鏟斗斗容。

SAA6D125E-3柴油機和SAA6D107E1柴油機為直線型、6缸型、水冷型、直噴型柴油機。

(3) SAA6D125E-3 柴油機和SAA6D107E- 1柴油機設計采用一種電控共軌燃油噴射技術系統(tǒng)，該系統(tǒng)將高壓燃油以118MPa的壓力進行噴射，可以發(fā)展提供一個最佳噴射過程控制，使之與速度和負荷能力相匹配，從而不斷提高我國柴油機排放工作性能，降低汽車油耗和噪聲。

采用優(yōu)質鋼活塞（4），振動冷卻鑄造爐，以最小的小松常規(guī)的熱膨脹，使柴油發(fā)動機是改進的可靠性和壽命。

(5) SAA6D125E 一柴油機和SAA6D107E -1柴油機主要采用一種電控共軌燃油噴射控制系統(tǒng)和低溫啟動時最佳發(fā)展發(fā)散學生特性研究設計，改進了中國啟動工作性能，減少了白煙的排放。

（6）對125E-2柴油機使用的渦輪增壓器進行了改進，使送風循環(huán)部分能夠控制壓氣的沖擊，性能最好。 從低速到高速的速度范圍更寬，油耗更低。

(7)增加缸體頂面的厚度，可以防止長期使用后的變形，同時使再制造更加容易。此外，通過增加主肋的剛度，增加了主體的剛度，減少了載荷下的變形和振動，防止了各種噪聲的產生

（8）電控的共軌燃料噴射系統(tǒng)是用于油泵系統(tǒng)的共同大小以用于行燃料噴射泵的1/3。此外，替代法蘭安裝的，緊密連接到定時齒輪箱，從而降低噪聲。

(9)空氣濾清器由普通的端面進行密封方式改為徑向密封，防止一些灰塵進人，損壞以及零件。此外，5 段顯示器型空氣濾清器堵塞傳感器技術可提供清潔工作時間的準確數據信息。

（10）油過濾器是一種高性能，高效率的濾波器的組合。

(11) 燃油汽車濾清器是高性能、高效率的專用控制燃油濾清器，它能有效濾除小顆粒表面污物，保護以及電控共軌燃油噴射技術系統(tǒng)。

（12）如果電子控制裝置確定柴油機工作異常，將發(fā)出警告，并將系統(tǒng)切換到緊急逃生模式。

(13)柴油機在極低溫度啟動時，如果發(fā)動機轉速突然增加，在充分潤滑前軸承就會過載，從而降低柴油機的使用壽命，特別是過載會損壞渦輪增壓器的浮動軸承。為了防止這種情況，安裝了渦輪保護系統(tǒng)來限制柴油機的轉速。