1.液壓系統(tǒng)內(nèi)外泄漏

液壓系統(tǒng)的泄漏可分為兩類：內(nèi)部泄漏（內(nèi)部泄漏）和外部泄漏（外部泄漏）。合肥挖掘機(jī)修理廠挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及經(jīng)過預(yù)松后的土壤和巖石。從近幾年工程機(jī)械的發(fā)展來看，挖掘機(jī)的發(fā)展相對(duì)較快，挖掘機(jī)已經(jīng)成為工程建設(shè)中最主要的工程機(jī)械之一。合肥挖掘機(jī)翻新第一臺(tái)液壓挖掘機(jī)由法國波克蘭工廠發(fā)明成功。由于液壓技術(shù)的應(yīng)用，20世紀(jì)40年代有了在拖拉機(jī)上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機(jī)。合肥挖掘機(jī)再制造在挖掘機(jī)的整體構(gòu)造里，齒輪扮演著重要的劫色，一旦挖掘機(jī)的齒輪表面出現(xiàn)裂痕，那么維修人員必須在第一時(shí)間修復(fù)齒輪。

(1)外部泄漏

壓力管道的 泄漏我們可以很容易地發(fā)現(xiàn),因?yàn)樗麄兡軌蜃约嚎吹叫孤┏龅?液壓油.維護(hù)工作人員和操作者應(yīng)當(dāng)經(jīng)常檢查以及整個(gè)液壓控制系統(tǒng)的 每個(gè)元件,以及時(shí)研究發(fā)現(xiàn)泄漏點(diǎn)并立即著手分析解決泄漏問題.但當(dāng)外部泄漏發(fā)生在泵的 吸油口時(shí),則很難檢測(cè)到.如果沒有出現(xiàn)具有以下三種社會(huì)現(xiàn)象原因之一,則可以產(chǎn)生懷疑發(fā)生了一個(gè)系統(tǒng)吸油管泄漏:

①液壓油中有一個(gè)空氣產(chǎn)生氣泡;

② 液壓系統(tǒng)動(dòng)作不穩(wěn)定，有爬行現(xiàn)象；

③液壓系統(tǒng)過熱;

④油箱壓力增高;

⑤泵噪聲增大.

假如存在以上任何一種現(xiàn)象,就應(yīng)當(dāng)首先檢查的 吸油管接頭和連接處,以尋找泄漏點(diǎn).對(duì)于軟管接頭不要過度地旋緊,因?yàn)檫^度的 旋緊會(huì)使管接頭變形,反而增加泄漏,這時(shí)應(yīng)當(dāng)使用設(shè)備制造商推薦的 旋緊轉(zhuǎn)矩值,這將的 密封,并且不會(huì)使管接頭和密封圈產(chǎn)生扭曲變形,從而造成密封圈表面的 損壞.

(2)內(nèi)部泄漏

隨著時(shí)間的 推移,由于液壓系統(tǒng)中元件的 磨損,在元件內(nèi)部產(chǎn)生的 泄漏會(huì)越來越明顯,輕微的 內(nèi)部泄漏可能察覺不到,但是,隨著內(nèi)泄的 增加,系統(tǒng)過熱將成為問題.當(dāng)這種情況發(fā)生時(shí),系統(tǒng)的 其他元件將開始失效.鑒別內(nèi)部泄漏的 簡(jiǎn)單辦法是測(cè)試系統(tǒng)滿載時(shí)和空載時(shí)的 工作周期,假如有載時(shí)的 動(dòng)作完成時(shí)間比空載時(shí)長很多就可以懷疑泵的 失效問題.

液壓控制系統(tǒng)中的 液壓元件一旦沒有發(fā)生泄漏,不僅會(huì)造成介質(zhì)的 浪費(fèi)和環(huán)境的 污染,而且這樣會(huì)使我們整個(gè)液壓技術(shù)系統(tǒng)可以發(fā)生進(jìn)行故障,中止工作,以致發(fā)生網(wǎng)絡(luò)安全、質(zhì)量管理事故.為了能夠減少液壓系統(tǒng)的 故障,提高我國液壓系統(tǒng)的 效率,防止社會(huì)環(huán)境以及污染和減少液壓介質(zhì)的 損耗,必須需要注意泄漏問題,并分析結(jié)果造成泄漏的 原因,采取一些相應(yīng)的 措施,以達(dá)到有效減少泄漏乃至避免泄漏的 目的 .

2. 引起泄漏的相關(guān)因素

在相同條件下，液壓系統(tǒng)的壓力越高，泄漏的可能性越大，因此系統(tǒng)壓力的大小應(yīng)與液壓系統(tǒng)需要的最佳值一致。 這不僅滿足工作要求，而且避免了不必要的高系統(tǒng)壓力。

2)工作溫度.液壓系統(tǒng)所損失的 能量大部分轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?這些熱能一部分通過液壓元件本身、管道和油箱等的 表面散發(fā)到大氣中,其余部分則貯存在液壓油中,使油溫升高.而油溫升高不僅會(huì)使油液的 粘度減少,使油液泄漏量增加,還會(huì)造成密封元件加快老化、提前失效,從而引起嚴(yán)重泄漏.

3)油液的 清潔工作程序.液壓控制系統(tǒng)的 液壓油常會(huì)含有各種不同雜質(zhì).