當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)有可能會(huì)“冒煙”，當(dāng)然這里說(shuō)的“冒煙”不是正常的冒煙。通常人們把發(fā)動(dòng)機(jī)排出的異常煙的顏色分為三種：藍(lán)煙、黑煙和白煙。一般情況下，藍(lán)煙是由燒機(jī)油引起的；挖掘機(jī)維修黑煙是因?yàn)槿紵煌耆斐傻?；而白煙則是因?yàn)樗鸬摹５窃趯?shí)際操作中，要描述一個(gè)煙色談何容易，除了煙色變化的連續(xù)性外，還必須考慮到外部環(huán)境對(duì)觀察煙色的影響，白天和晚上不一樣。早上和中午不一樣。有沒(méi)有陽(yáng)光不一樣。室內(nèi)室外不一樣。晴天陰天不一樣。氣溫高低不一樣。因空氣中的含水量不同也不一樣。除此之外，你還要考慮向你報(bào)煙色的人是不是色弱色盲。挖掘機(jī)修理綜合上述原因。

你幾乎是沒(méi)有辦法對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的煙色進(jìn)行一個(gè)精確的描述。因此，在要求別人描述煙色時(shí)，與其去問(wèn)煙的顏色不如只問(wèn)：濃、淡、冷車(chē)煙、熱車(chē)煙、有負(fù)荷煙還是無(wú)負(fù)荷煙，還有就是設(shè)備所在的環(huán)境。維修挖掘機(jī)那么怎樣才能判斷引起“冒煙”的原因呢？既然煙是由三種液體燃燒而發(fā)生的，既然白煙是因?yàn)椤盁币鸬?，那也就是說(shuō)白煙是水蒸氣，1．燃油燃燒引起的水蒸氣。在工程機(jī)械中使用燃料通常都是碳?xì)浠衔?，碳?xì)浠衔锶紵龝r(shí)會(huì)生成二氧化碳和水，這就是排氣中水蒸氣的第一個(gè)來(lái)源，這是永遠(yuǎn)沒(méi)有辦法避免的，正常的水蒸氣的排出往往會(huì)因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)排氣速度和溫度較高而不能被發(fā)現(xiàn)，而冬天氣溫較低時(shí)就能被發(fā)現(xiàn)。比如冬天我們會(huì)發(fā)現(xiàn)小轎車(chē)的排氣會(huì)是一種淡淡的白煙，而夏天則沒(méi)有。

2．燃料油中有水引起的“白煙”。工程機(jī)械的發(fā)動(dòng)機(jī)中多采用柴油機(jī)，修理挖掘機(jī)柴油機(jī)的燃料供給系統(tǒng)中都有油水分離器和柴油濾清器，使用中如果能對(duì)設(shè)備進(jìn)行正常的保養(yǎng)（按時(shí)排放油箱中的沉淀物、按時(shí)排放油水分離器中的沉淀物、按時(shí)更換柴油濾清器），油箱中的水要想隨柴油一起通過(guò)噴油頭進(jìn)缸燃燒幾乎是不可能的，既便是真的因?yàn)楸ｐB(yǎng)問(wèn)題引起了水隨柴油進(jìn)缸，那故障往往會(huì)伴生有柴油泵中柱塞和油頭的損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不夠，甚至突然停車(chē)。3．冷卻水直接進(jìn)缸燃燒。造成冷卻水直接進(jìn)缸的原因往往與缸床墊的損壞有關(guān)，由于缸床墊某些特定位置的損壞，造成冷卻水道和燃燒室之間的連通。在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行進(jìn)氣沖程時(shí)，由于氣缸中氣體的負(fù)壓和冷卻水的增壓，會(huì)有一部分冷卻水進(jìn)入燃燒室。

工作時(shí)此一部分冷卻水被氣化，排出時(shí)就是白煙，當(dāng)冷卻水出現(xiàn)異常消耗、同時(shí)伴的異常排煙時(shí)，就有可能是缸墊損壞，此時(shí)還會(huì)表現(xiàn)為冷卻水“非高溫開(kāi)鍋”，更有甚者還可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)（不轉(zhuǎn)）、連桿彎曲或曲軸損壞（見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障例一）。故障現(xiàn)象：冷車(chē)煙，冷車(chē)開(kāi)鍋，換過(guò)兩次缸墊，故障依舊。拆開(kāi)缸蓋后發(fā)現(xiàn)：四缸凸輪軸一側(cè)缸筒內(nèi)側(cè)有損失下陷，離水道最近處缸有通向水道的燒失小槽。五缸內(nèi)有拉傷。解體時(shí)發(fā)現(xiàn)：一，六缸活塞可自由出入，五缸則不能。拆下后發(fā)現(xiàn)五缸活塞前后（按發(fā)動(dòng)機(jī)）方向也就是活塞銷(xiāo)卡簧處有拉傷，二缸活塞裙部有拉傷，四缸活塞咬死在缸筒中無(wú)法拿出（最后用錘打出），而且連桿是彎的，并且已打到了缸體。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)有可能會(huì)“冒煙”，當(dāng)然這里說(shuō)的“冒煙”不是正常的冒煙。通常人們把發(fā)動(dòng)機(jī)排出的異常煙的顏色分為三種：藍(lán)煙、黑煙和白煙。一般情況下，藍(lán)煙是由燒機(jī)油引起的；黑煙是因?yàn)槿紵煌耆斐傻?；而白煙則是因?yàn)樗鸬?。但是在?shí)際操作中，要描述一個(gè)煙色談何容易，除了煙色變化的連續(xù)性外，還必須考慮到外部環(huán)境對(duì)觀察煙色的影響，白天和晚上不一樣。早上和中午不一樣。有沒(méi)有陽(yáng)光不一樣。室內(nèi)室外不一樣。晴天陰天不一樣。氣溫高低不一樣。因空氣中的含水量不同也不一樣。除此之外，你還要考慮向你報(bào)煙色的人是不是色弱色盲。綜合上述原因。

你幾乎是沒(méi)有辦法對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的煙色進(jìn)行一個(gè)精確的描述。因此，在要求別人描述煙色時(shí)，與其去問(wèn)煙的顏色不如只問(wèn)：濃、淡、冷車(chē)煙、熱車(chē)煙、有負(fù)荷煙還是無(wú)負(fù)荷煙，還有就是設(shè)備所在的環(huán)境。那么怎樣才能判斷引起“冒煙”的原因呢？既然煙是由三種液體燃燒而發(fā)生的，既然白煙是因?yàn)椤盁币鸬?，那也就是說(shuō)白煙是水蒸氣，1．燃油燃燒引起的水蒸氣。在工程機(jī)械中使用燃料通常都是碳?xì)浠衔?，碳?xì)浠衔锶紵龝r(shí)會(huì)生成二氧化碳和水，這就是排氣中水蒸氣的第一個(gè)來(lái)源，這是永遠(yuǎn)沒(méi)有辦法避免的，正常的水蒸氣的排出往往會(huì)因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)排氣速度和溫度較高而不能被發(fā)現(xiàn)，而冬天氣溫較低時(shí)就能被發(fā)現(xiàn)。比如冬天我們會(huì)發(fā)現(xiàn)小轎車(chē)的排氣會(huì)是一種淡淡的白煙，而夏天則沒(méi)有。

2．燃料油中有水引起的“白煙”。工程機(jī)械的發(fā)動(dòng)機(jī)中多采用柴油機(jī)，柴油機(jī)的燃料供給系統(tǒng)中都有油水分離器和柴油濾清器，使用中如果能對(duì)設(shè)備進(jìn)行正常的保養(yǎng)（按時(shí)排放油箱中的沉淀物、按時(shí)排放油水分離器中的沉淀物、按時(shí)更換柴油濾清器），油箱中的水要想隨柴油一起通過(guò)噴油頭進(jìn)缸燃燒幾乎是不可能的，既便是真的因?yàn)楸ｐB(yǎng)問(wèn)題引起了水隨柴油進(jìn)缸，那故障往往會(huì)伴生有柴油泵中柱塞和油頭的損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不夠，甚至突然停車(chē)。3．冷卻水直接進(jìn)缸燃燒。造成冷卻水直接進(jìn)缸的原因往往與缸床墊的損壞有關(guān)，由于缸床墊某些特定位置的損壞，造成冷卻水道和燃燒室之間的連通。在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行進(jìn)氣沖程時(shí)，由于氣缸中氣體的負(fù)壓和冷卻水的增壓，會(huì)有一部分冷卻水進(jìn)入燃燒室。

工作時(shí)此一部分冷卻水被氣化，排出時(shí)就是白煙，當(dāng)冷卻水出現(xiàn)異常消耗、同時(shí)伴的異常排煙時(shí)，就有可能是缸墊損壞，此時(shí)還會(huì)表現(xiàn)為冷卻水“非高溫開(kāi)鍋”，更有甚者還可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)（不轉(zhuǎn)）、連桿彎曲或曲軸損壞（見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障例一）。故障現(xiàn)象：冷車(chē)煙，冷車(chē)開(kāi)鍋，換過(guò)兩次缸墊，故障依舊。拆開(kāi)缸蓋后發(fā)現(xiàn)：四缸凸輪軸一側(cè)缸筒內(nèi)側(cè)有損失下陷，離水道最近處缸有通向水道的燒失小槽。五缸內(nèi)有拉傷。解體時(shí)發(fā)現(xiàn)：一，六缸活塞可自由出入，五缸則不能。拆下后發(fā)現(xiàn)五缸活塞前后（按發(fā)動(dòng)機(jī)）方向也就是活塞銷(xiāo)卡簧處有拉傷，二缸活塞裙部有拉傷，四缸活塞咬死在缸筒中無(wú)法拿出（最后用錘打出），而且連桿是彎的，并且已打到了缸體。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)有可能會(huì)“冒煙”，當(dāng)然這里說(shuō)的“冒煙”不是正常的冒煙。通常人們把發(fā)動(dòng)機(jī)排出的異常煙的顏色分為三種：藍(lán)煙、黑煙和白煙。一般情況下，藍(lán)煙是由燒機(jī)油引起的；黑煙是因?yàn)槿紵煌耆斐傻?；而白煙則是因?yàn)樗鸬?。但是在?shí)際操作中，要描述一個(gè)煙色談何容易，除了煙色變化的連續(xù)性外，還必須考慮到外部環(huán)境對(duì)觀察煙色的影響，白天和晚上不一樣。早上和中午不一樣。有沒(méi)有陽(yáng)光不一樣。室內(nèi)室外不一樣。晴天陰天不一樣。氣溫高低不一樣。因空氣中的含水量不同也不一樣。除此之外，你還要考慮向你報(bào)煙色的人是不是色弱色盲。綜合上述原因。

你幾乎是沒(méi)有辦法對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的煙色進(jìn)行一個(gè)精確的描述。因此，在要求別人描述煙色時(shí)，與其去問(wèn)煙的顏色不如只問(wèn)：濃、淡、冷車(chē)煙、熱車(chē)煙、有負(fù)荷煙還是無(wú)負(fù)荷煙，還有就是設(shè)備所在的環(huán)境。那么怎樣才能判斷引起“冒煙”的原因呢？既然煙是由三種液體燃燒而發(fā)生的，既然白煙是因?yàn)椤盁币鸬?，那也就是說(shuō)白煙是水蒸氣，1．燃油燃燒引起的水蒸氣。在工程機(jī)械中使用燃料通常都是碳?xì)浠衔?，碳?xì)浠衔锶紵龝r(shí)會(huì)生成二氧化碳和水，這就是排氣中水蒸氣的第一個(gè)來(lái)源，這是永遠(yuǎn)沒(méi)有辦法避免的，正常的水蒸氣的排出往往會(huì)因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)排氣速度和溫度較高而不能被發(fā)現(xiàn)，而冬天氣溫較低時(shí)就能被發(fā)現(xiàn)。比如冬天我們會(huì)發(fā)現(xiàn)小轎車(chē)的排氣會(huì)是一種淡淡的白煙，而夏天則沒(méi)有。

2．燃料油中有水引起的“白煙”。工程機(jī)械的發(fā)動(dòng)機(jī)中多采用柴油機(jī)，柴油機(jī)的燃料供給系統(tǒng)中都有油水分離器和柴油濾清器，使用中如果能對(duì)設(shè)備進(jìn)行正常的保養(yǎng)（按時(shí)排放油箱中的沉淀物、按時(shí)排放油水分離器中的沉淀物、按時(shí)更換柴油濾清器），油箱中的水要想隨柴油一起通過(guò)噴油頭進(jìn)缸燃燒幾乎是不可能的，既便是真的因?yàn)楸ｐB(yǎng)問(wèn)題引起了水隨柴油進(jìn)缸，那故障往往會(huì)伴生有柴油泵中柱塞和油頭的損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不夠，甚至突然停車(chē)。3．冷卻水直接進(jìn)缸燃燒。造成冷卻水直接進(jìn)缸的原因往往與缸床墊的損壞有關(guān)，由于缸床墊某些特定位置的損壞，造成冷卻水道和燃燒室之間的連通。在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行進(jìn)氣沖程時(shí)，由于氣缸中氣體的負(fù)壓和冷卻水的增壓，會(huì)有一部分冷卻水進(jìn)入燃燒室。

工作時(shí)此一部分冷卻水被氣化，排出時(shí)就是白煙，當(dāng)冷卻水出現(xiàn)異常消耗、同時(shí)伴的異常排煙時(shí)，就有可能是缸墊損壞，此時(shí)還會(huì)表現(xiàn)為冷卻水“非高溫開(kāi)鍋”，更有甚者還可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)（不轉(zhuǎn)）、連桿彎曲或曲軸損壞（見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障例一）。故障現(xiàn)象：冷車(chē)煙，冷車(chē)開(kāi)鍋，換過(guò)兩次缸墊，故障依舊。拆開(kāi)缸蓋后發(fā)現(xiàn)：四缸凸輪軸一側(cè)缸筒內(nèi)側(cè)有損失下陷，離水道最近處缸有通向水道的燒失小槽。五缸內(nèi)有拉傷。解體時(shí)發(fā)現(xiàn)：一，六缸活塞可自由出入，五缸則不能。拆下后發(fā)現(xiàn)五缸活塞前后（按發(fā)動(dòng)機(jī)）方向也就是活塞銷(xiāo)卡簧處有拉傷，二缸活塞裙部有拉傷，四缸活塞咬死在缸筒中無(wú)法拿出（最后用錘打出），而且連桿是彎的，并且已打到了缸體。合肥通達(dá)挖掘機(jī)維修有限公司故障咨詢(xún)請(qǐng)與師傅進(jìn)行溝通交流,官方網(wǎng)站http://www.ccooddee.com修理直撥:0551-64493367電話/微信:13956953738