安裝在汽缸缸體右側(cè)面的冷卻水套部位。挖掘機(jī)維修構(gòu)造是內(nèi)側(cè)有從機(jī)油泵供給的機(jī)油流動(dòng)，外側(cè)有被冷卻器冷卻了的冷卻水流動(dòng)。因此，度高時(shí)作為機(jī)油冷卻器冷卻機(jī)油，相反當(dāng)機(jī)油溫度低時(shí)能加溫機(jī)油確保其經(jīng)常保持適當(dāng)?shù)臏囟取?使機(jī)油冷卻器元件段數(shù)最合適化，提高了冷卻效率并減少了機(jī)油消耗量。?機(jī)油濾芯是指在使用分流式（濾紙式）機(jī)油濾芯的同時(shí)并用離心式（濾紙式）機(jī)油濾芯的外置型濾芯。?流向分流式機(jī)油濾芯的機(jī)油的一部分被離心式機(jī)油濾芯過濾后，返回機(jī)油盤。?燃料中如果混入灰塵就會(huì)造成供給泵和噴射器的損傷、加速磨耗使功能降低。因此有必要進(jìn)行充分的過濾。?燃油過濾器采用濾芯殼體一體化過濾器，為了防止更換時(shí)燃料泄漏、在更換過濾器時(shí)使用特殊工具進(jìn)行擰緊。

過濾器是外部安裝類型。警告！挖掘機(jī)修理請(qǐng)使用低輕柴油（S成分50ppm以下，以JIS輕柴油2號(hào)作為標(biāo)準(zhǔn)）（但是在寒冷地區(qū)結(jié)合請(qǐng)地域情況補(bǔ)給燃料）。如果混合使用補(bǔ)給指定以外的燃料和汽油、煤油、酒精類燃料除了會(huì)由于供給泵及噴射器的燃料潤(rùn)滑部分的滑動(dòng)不良造成故障外，也可能會(huì)損傷發(fā)動(dòng)機(jī)造成惡劣影響。?EGR是ExhaustGasRecirculation的頭字母的縮寫，意思是“排出氣體再循環(huán)裝置”。將排出氣體導(dǎo)入燃燒室進(jìn)行緩慢燃燒，由于降低燃燒溫度使NOx（氮氧化物）的排出減少。?冷卻EGR是通過外部管路方式將水冷多管式的EGR冷卻器組裝入EGR，用冷卻水將從排氣返回吸氣途中的檢測(cè)氣體冷卻，通過將高密度的排出氣體導(dǎo)入吸氣側(cè)實(shí)現(xiàn)了EGR的高效率化。

?冷卻EGR由冷卻排出氣體的EGR冷卻器及調(diào)整氣體流量的EGR導(dǎo)管構(gòu)成。維修挖掘機(jī)EGR冷卻器是通過在裝滿冷卻水的罐內(nèi)設(shè)置通過EGR氣體的63根油管來冷卻EGR氣體。由于油管是可使冷卻效率和性能劣化達(dá)到高度平衡的螺旋形狀，可以使排出氣體達(dá)到要求的同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了節(jié)省燃料費(fèi)用。?由于冷卻管通過除了在芯子本體內(nèi)設(shè)置主配管之外還設(shè)置輔助配管來確保在芯子內(nèi)具有最合適水流，在提高冷卻效率同時(shí)確保了可靠性。?EGR冷卻器本體采用了耐熱強(qiáng)度及耐腐蝕性能優(yōu)良的不銹鋼，確保了可靠性。特別是氣體通路專用的細(xì)管采用極低碳素系不銹鋼SUS316L材料，確保具有良好的耐腐蝕性。?采用電子控制多座閥線性電磁閥式EGR管，提高了EGR量的調(diào)整精度。

同時(shí)也降低了Particulate和NOx。修理挖掘機(jī)采用EGR閥開啟位置傳感器，通過將EGR閥的開閥度信息反饋給發(fā)動(dòng)機(jī)ECU可以進(jìn)行最合適的EGR控制。?為了提高EGR排出氣體的凈化性能，通過EGR使變化的吸氣氧氣濃度達(dá)到與發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、增壓、各部位溫度、負(fù)荷、空氣量）相對(duì)應(yīng)的目標(biāo)值，就使用EGR閥開閥度進(jìn)行反饋控制。?為了擴(kuò)大EGR范圍，以提前被設(shè)定的吸氣節(jié)流開度和可變噴嘴渦流調(diào)整開度為基準(zhǔn)，用帶開啟位置傳感器的EGR閥開度控制EGR量。?起動(dòng)馬達(dá)是24V-5KW、主開關(guān)一體形電磁小齒輪變速式馬達(dá)，由馬達(dá)裝置、緩沖裝置（減速）、小齒輪離合器裝置及起動(dòng)磁力裝置構(gòu)成，與的起動(dòng)繼電器組合使用。?馬達(dá)是4極的直營(yíng)短時(shí)間額定的高速形構(gòu)造。