右側(cè)歧管向左側(cè)歧管供油，機(jī)油流過1＃主軸承4＃主軸承上的的切口。氣缸套（1）座落在曲軸箱和冷卻液水套之間的缸壁中間的隆起部分（4）上，這個(gè)隆起部分是由氣缸體的沉孔形成的，氣缸套有一個(gè)唇（2）。它擱置在這個(gè)隆起的部分上，冷卻液水套的密封是在氣缸套的上部和中部，下部密封位于氣缸套的安裝表面以上使用一個(gè)D-型密封圈（3），上部密封是缸頭墊片。

它位于冷卻液水套以上。氣缸體有七個(gè)主軸承來支撐曲軸。挖掘機(jī)維修主軸承蓋的每個(gè)蓋通過兩個(gè)螺釘和氣缸體相連，活塞，活塞是兩件式鉸接活塞，活塞有一個(gè)鋼質(zhì)的鑄造冠部（5）和一個(gè)鋁質(zhì)鑄造的裙部（6），兩個(gè)部件通過活塞銷和連桿小端相連?；钊h(huán)（2）位于鋼質(zhì)冠部（5）的溝槽內(nèi)。這些活塞環(huán)來將曲軸箱和燃燒氣體隔開，同時(shí)也控制發(fā)動機(jī)機(jī)油。壓縮環(huán)（1）的設(shè)計(jì)有一個(gè)桶型表面。

并用等離子體噴涂。中間環(huán)（3）是錐形的，并鍍鉻，油環(huán)（4）由彈簧張大。油環(huán)有一個(gè)矩形外形和。連桿（8）是一種常規(guī)設(shè)計(jì)，連桿蓋通過旋入連桿脛的兩個(gè)螺釘（9）和連桿脛相連，連桿（7）小端的每一側(cè)都加工成12度的角度來和活塞的空腔配合。挖掘機(jī)修理這樣使活塞和連桿的承載區(qū)域更大來減小軸承負(fù)載，曲軸將活塞的直線運(yùn)動轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，曲軸驅(qū)動前端的一組齒輪（前部齒輪傳動）。

曲軸由七個(gè)主軸承固定，上半軸承內(nèi)的油孔和油槽向連桿軸承供油，連桿軸承的油孔位于以下主軸承軸頸上:和6，曲軸兩端使用水力密封來控制機(jī)油泄漏。隨著曲軸旋轉(zhuǎn)，密封唇部的水力溝槽將機(jī)油送回曲軸箱。前密封安裝在前殼體中。后密封安裝在飛輪殼體中，每個(gè)氣缸在凸輪軸上由三個(gè)軸凸來驅(qū)動單體噴油器。排氣門和進(jìn)氣門，七個(gè)軸承來支撐凸輪軸，凸輪軸由從動齒輪驅(qū)動。

從動齒輪在前部齒輪傳動內(nèi)由曲軸驅(qū)動。每個(gè)軸承軸頸由氣缸體內(nèi)歧管來的機(jī)油來潤滑。維修挖掘機(jī)缸體后部的止推銷通過圓周溝槽來定位凸輪軸，溝槽加工在凸輪軸的后部，凸輪軸的正時(shí)通過對齊曲軸齒輪上的標(biāo)記來完成的。從動齒輪和凸輪軸齒輪都有記號，氣缸的爆發(fā)力和動力傳動系統(tǒng)部件的作用力會使曲軸扭曲，這個(gè)被稱為扭轉(zhuǎn)振動，如果振動太大，曲軸會損壞，動力傳動部件可能被施加應(yīng)力。

這個(gè)應(yīng)力會使部件損壞，減振器限制扭轉(zhuǎn)振動到可接收的值以防止曲軸損壞，高粘度型減振器安裝再曲軸前端，高粘度型減振器在殼體內(nèi)有一個(gè)重物，重物和殼體之間充滿高粘度液體。殼體內(nèi)重物的自由轉(zhuǎn)動會限制扭轉(zhuǎn)振動。機(jī)器的電氣系統(tǒng)和發(fā)動機(jī)電氣系統(tǒng)的正確接地是保證機(jī)器性能和可靠性是必須的，不正確的接地會導(dǎo)致不可控制和不可靠的電路通道，不可控制的發(fā)動機(jī)電路通道會導(dǎo)致主軸承。

曲軸軸承軸頸表面和鋁質(zhì)部件損壞，要確保車輛和發(fā)動機(jī)電氣系統(tǒng)的功能正常，修理挖掘機(jī)必須使用一條發(fā)動機(jī)到機(jī)體接地線帶，同時(shí)和蓄電池負(fù)極接線柱相連，這可能是起動馬達(dá)接地通道，機(jī)架到起動馬達(dá)接地，或機(jī)架到發(fā)動機(jī)接地的通道，必須使用一條發(fā)動機(jī)-到-機(jī)體接地帶來將發(fā)動機(jī)缸頭接地柱頭螺栓和車輛機(jī)架以及蓄電池負(fù)極接線柱連接起來，發(fā)動機(jī)必須有一個(gè)導(dǎo)線和蓄電池接地相連。

接地導(dǎo)線或接地帶必須和只用于接地的接地螺栓相連。所有的接地都必須緊固并且不能有腐蝕，所有的接地通道都必須有承載故障電流的能力，一根AWG#0或更粗的導(dǎo)線推薦作為到缸頭的接地線，發(fā)動機(jī)交流充電機(jī)用一根能夠承載交流充電機(jī)全載充電電流的到蓄電池接地的接地線，當(dāng)加一組電池起動發(fā)動機(jī)時(shí)，按照系統(tǒng)運(yùn)行，這個(gè)發(fā)動機(jī)可能裝備有12volt起動系統(tǒng)或24volt起動系統(tǒng)。