卡特挖掘機發(fā)動機異響解決方案

卡特挖掘機發(fā)動機維護修理--發(fā)動機異響故障

卡特挖掘機發(fā)動機（Engine）異響(Abnormal sound)故障現(xiàn)象的出現(xiàn)往往和發(fā)動機的轉速(Rotating speed)、發(fā)動機所承受的負荷、發(fā)動機的溫度（temperature)以及發(fā)動機的工作(gōng zuò)循環(huán)油管,因此在進行卡特挖掘機發(fā)動機異響故障原因查看時可以根據(jù)異響出現(xiàn)的部位來進一步查找 1 卡特挖掘機發(fā)動機異響原因之"與發(fā)動機轉速之間的關系" 挖掘機修理是指設備技術狀態(tài)劣化或發(fā)生故

障后，為恢復其功能而進行的技術活動，包括各類計劃修理和計劃外的故障修理及事故修理修理挖掘機的舊車修理是在修理時對車上拆

下的總成、組合件及零件，凡能修復的，經修復后全部裝回原車。 發(fā)動機異響在怠速或者是低速運轉(Operation)是出現(xiàn)。一般導致出現(xiàn)的原因有:卡特挖掘機發(fā)動機的活塞(piston)與氣缸壁之間的間隙過大,或者是活塞銷裝配過緊,或者是卡特挖掘機發(fā)動機挺桿與導孔之間的間隙過大等等。 。 卡特挖掘機發(fā)動機異響在某個轉速的突然出現(xiàn),可能是原因有:發(fā)動機曲軸折斷,活塞銷襯套松曠,或者是由于發(fā)動機的凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動造成的。 。 異響在卡特挖掘機發(fā)動機急加速的時候出現(xiàn),可能是原因又有:連桿軸承松曠,軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動,曲軸軸承松曠或軸瓦燒容,活塞銷折斷,曲軸折斷等等。
 2 卡特挖掘機(excavator)發(fā)動機異響(Abnormal sound)之"與挖機負荷的關系" 挖掘機修理是指設備技術狀態(tài)劣化或發(fā)生故

障后，為恢復其功能而進行的技術活動，包括各類計劃修理和計劃外的故障修理及事故修理。 異響在發(fā)動機某缸斷火時出現(xiàn),過一會就沒了。則原因可能是由于發(fā)動機活塞(piston)敲缸,或者是由于連桿軸承(bearing)松了,還有可能是活塞環(huán)漏氣了等。 。 異響在發(fā)動機某一個缸斷火時出現(xiàn),但是異響聲越來越大,則可能是由于:活塞銷(Piston Pin)銅套松曠,活塞裙部錐度過大,活塞銷竄出,連桿軸承蓋固定(fixed)螺栓(組成:頭部和螺桿組成)松動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈等等。 。 如果是發(fā)動機相鄰的兩個缸之間斷火,出現(xiàn)卡特挖掘機發(fā)動機異響那原因可能是:曲軸軸承松曠了。 3 卡特挖掘機發(fā)動機異響之"與溫度的關系" 。 低溫異響,溫度升高后異響逐漸消失?？ㄌ赝诰驒C發(fā)動機異響原因是:活塞與缸壁之間的間隙太大,或者是發(fā)動機機油壓力(pressure)低潤滑不好。 。 高溫異響,隨著溫度降低異響消失?？ㄌ赝诰驒C發(fā)動機異響原因是:卡特挖掘機發(fā)動機活塞變形了,或者是活塞環(huán)的間隙太小了,還有可能是過熱引起的早燃等原因。 故障（fault）維修： 1、經拆卸檢查,發(fā)現(xiàn)第3缸排氣(Exhaust)門搖臂斷裂,氣門推桿上半截折斷,氣門鎖片損壞,氣門落入氣缸(壓縮空氣)。將氣缸蓋(Cylinder head)拆下后,發(fā)現(xiàn)掉進第3缸的排氣門桿卡在排氣門座圈上,落人缸內的氣門頭將第3缸活塞頂部碰傷。 2、將第3缸排氣門、排氣門座圈、氣門鎖片、氣門油封、氣門彈簧（huáng）、氣門推桿和搖臂等件更新,并鉸研了第3缸排氣門座,對活塞頂損傷部分進行修整。然后進行正確的安裝(installation)和調試,準備進行起動試機。 3、但是,在用起動電機帶動柴油機(diesel engine)的過程中,仍聽到柴油機內部有"嗒、嗒"的敲擊聲。且經過幾次起動,均是如此。開始時認為,可能是活塞頂部沒有修整徹底,致使排氣門頭部邊緣與活塞頂部的凹坑邊緣相碰撞,而發(fā)出的異響。為此,又將氣缸蓋拆下,把第3缸活塞頂部重新進行徹底修整,裝復再試,柴油機內部仍有"嗒、嗒"之聲。 4、在用起動電機帶動柴油機轉動時,仔細觀察(Observed)氣門搖臂的動作。發(fā)現(xiàn)第3缸排氣門搖臂頭剛壓下氣門時,柴油機內部的"嗒、嗒"聲便隨之而來。由此可知,異響聲不是出于排氣門與活塞相碰。這是因為,此時活塞處在接近下止點的位置。進一步判斷,問題可能在凸輪軸與挺柱之間。 5、將氣缸蓋拆下,當把第3缸排氣門挺柱向上取出時,挺柱只有筒形物,而其底部留在凸輪與氣缸體導管之間取不出來。顯而易見,柴油機內部的"嗒、嗒"之聲是由于斷裂后的挺柱底部,在運動時發(fā)出的碰撞聲。 6、將柴油機定時齒輪室蓋拆下,同時拆下油底殼及第4缸進、排氣門挺柱,第3缸進氣門挺柱。然后將凸輪軸抽出,第3缸斷裂的挺柱底部自然落下。 7、更換一個新的氣門挺柱,并調整(Adjustment)好氣門間隙后再試機,柴油機內部異響聲消除,一切正常(normal)。
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