卡特挖掘機(jī)動(dòng)作慢什么原因？

卡特挖掘機(jī)維修平衡(balance)閥和雙向液壓鎖的正確選用

　　一、概述
雙向液壓鎖和平衡閥在一定場(chǎng)合下都能作為閉鎖元件使用(use)，可以保證工作(gōng zuò)裝置不會(huì)因自重等外部原因出現(xiàn)下滑、超速或串動(dòng)。
但在一些特定速度載荷的情況下，卻不能互換使用，下面針對(duì)兩種產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)形式，談?wù)劰P者的一些看法。

　　二、雙向液壓鎖的結(jié)構(gòu)特性：
雙向液壓（hydraulic)鎖是兩個(gè)液控單向閥并在一起使用(use)的(見圖1)，通常使用在承重液壓缸或馬達(dá)油路中，用于防止液壓缸或馬達(dá)在重物作用下自行下滑，需要?jiǎng)幼鲿r(shí)，須向另一路供油，通過內(nèi)部控制油路打開單向閥使油路接通，液壓缸或馬達(dá)才能動(dòng)作。
由于該產(chǎn)品結(jié)構(gòu)本身的原因，液壓缸運(yùn)動(dòng)過程中，由于負(fù)載的自重，往往在主工作腔造成瞬間失壓，產(chǎn)生真空，面使單向閥關(guān)閉，然后繼續(xù)供油，使得工作腔壓力(pressure)上升再開啟單向閥。由于頻繁地發(fā)生打開關(guān)閉動(dòng)作，而會(huì)使負(fù)載在下落的過程中產(chǎn)生較大的沖擊和振動(dòng)(vibration)，因此，雙向液壓鎖通常不推薦用于高速(gāo sù)重載工況，而常用于支撐時(shí)間較長(zhǎng)，運(yùn)動(dòng)速度不高的閉鎖回路

　　三、平衡閥的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：
平衡閥也稱限速鎖(見圖2)，是一種外控內(nèi)泄式單向順序閥，由一個(gè)單向閥和一個(gè)順序閥并在共同使用，液壓回路中，可以閉鎖液壓缸或馬達(dá)油路中的油液，使液壓缸或馬達(dá)不會(huì)因負(fù)載自重下滑，此時(shí)起閉鎖作用。當(dāng)液壓缸或馬達(dá)需要運(yùn)動(dòng)時(shí)，通過向另一油路通液，同時(shí)通過平衡閥內(nèi)部油路控制（control)順序閥打開使回路接通，實(shí)現(xiàn)其運(yùn)動(dòng)。由于順序閥本身與雙向液壓鎖的結(jié)構(gòu)(不同，在工作(gōng zuò)時(shí)通稱在工作回路中建立一定的背壓，不至于因自重超速下滑而使液壓缸或馬達(dá)的主工作產(chǎn)生負(fù)壓，因此不會(huì)發(fā)生向雙向液壓鎖那樣的沖擊和振動(dòng)。
因此，平衡(balance)閥一般應(yīng)用于高速重載，且對(duì)速度穩(wěn)定性有一定要求的回路中。
結(jié)合平衡(balance)閥和雙向液壓鎖的結(jié)構(gòu)分析，筆者建議：
在低速輕載，對(duì)速度穩(wěn)定性(The stability of)要求較低的情況下，為了減少成本，可以采用雙向液壓鎖作為回路閉鎖使用，而在高速重載，尤其是對(duì)速度穩(wěn)定性要求比較高的場(chǎng)合，一定要采用平衡閥作為閉鎖元件使用，切不可一味追求降低（reduce)成本而選用雙向液壓鎖，否則將會(huì)造成更大的損失。
滑環(huán)式組合密封件的優(yōu)點(diǎn)主要是活塞結(jié)構(gòu)緊湊，且由于滑環(huán)材質(zhì)本身自潤(rùn)滑(lubricating)性能好、摩擦系數(shù)低，液壓缸作往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)摩擦阻力極小，并可避免(avoid)液壓缸的 ;爬行  ;和異常噪聲維修挖掘機(jī)對(duì)挖掘機(jī)進(jìn)行定期的車輛清潔，

部件檢查潤(rùn)滑以及對(duì)受損零件的更換和維修等內(nèi)容，主要的目的就是為了有效地保證挖掘機(jī)的工作效果和良好

的技術(shù)狀態(tài)，避免出現(xiàn)由于零部件損耗而導(dǎo)致的故障發(fā)生，為人們的安全提供良好的保障修理挖掘機(jī)的舊車修理是在修理時(shí)對(duì)車上拆

下的總成、組合件及零件，凡能修復(fù)的，經(jīng)修復(fù)后全部裝回原車。Y形密封件是應(yīng)用最廣泛的一種唇形密封件，是一種比較經(jīng)濟(jì)的密封裝置。其優(yōu)點(diǎn)主要是成本便宜，且密封性能比較可靠。但活塞的結(jié)構(gòu)尺寸較前者稍大，活塞密封裝置在工作中會(huì)因?yàn)榇嬖谟谧?、右兩個(gè)唇形密封件間的背壓而產(chǎn)生密封件工作狀態(tài)物不穩(wěn)定，并會(huì)發(fā)生密封件翻滾和竄動(dòng)，而導(dǎo)致(cause)密封件唇緣或根部啃切等現(xiàn)象。為防止該現(xiàn)象，可以采用以下措施：1。 控制滑移面配合精度（取Hg/fg）；控制活塞與缸筒內(nèi)徑間的間隙；采用整體式活塞。2。 控制間隙的同時(shí)，加開導(dǎo)油口；采用整體式活塞。3。 沿活塞兩端面對(duì)著唇形密封圈的凹槽部位加工(Processing)均布導(dǎo)油孔，同時(shí)控制間隙。4。 在唇形密封圈的凹槽處加純膠支承環(huán)。
卡特挖掘機(jī)維修旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)密封裝置是由骨架油封及其座孔（油封安裝腔體）和相應(yīng)的動(dòng)密封副偶件（軸）所構(gòu)成挖掘機(jī)修理是指設(shè)備技術(shù)狀態(tài)劣化或發(fā)生故

障后，為恢復(fù)其功能而進(jìn)行的技術(shù)活動(dòng)，包括各類計(jì)劃修理和計(jì)劃外的故障修理及事故修理。其故障型式一般表現(xiàn)為沿油封外徑(外緣直徑)與座孔配合面間的泄漏及沿油封密封唇緣與轉(zhuǎn)軸間的泄漏，而導(dǎo)致(cause)這兩類泄漏的原因很多。沿油封外徑與座孔配合面間的泄漏主要原因有油封座孔尺寸(size)過大，油封孔內(nèi)表面粗糙或有坑穴，油封裝配不當(dāng)而導(dǎo)致裝置位置（position )不正以及油封外徑失圓等；沿油封密封唇緣與軸面間的泄漏原因有油封唇緣磨耗過大或偏磨，唇緣部有刻痕、損傷及變形等缺陷(defect)，由于裝配不當(dāng)引起唇口翹起、彈簧（huáng）掉落和唇緣翻轉(zhuǎn)，膠料變質(zhì)導(dǎo)致溶脹及硬化，軸偏心、粗糙及缺損等。