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常見故障
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挖掘機(jī)常見故障
挖掘機(jī)常見故障
使液動機(jī)能夠嚴(yán)格準(zhǔn)確地按照指令信號工作。伺服系統(tǒng)一般為閉環(huán)控制。當(dāng)液動機(jī)運(yùn)動到一定的行程或位置時，觸動電器元件（限位開關(guān)）或液壓元件（行程閥、機(jī)動換向閥等），然后開始下一個動作，或使另一個液動機(jī)開始動作，這就是行程控制。它能直接保證運(yùn)動部件的運(yùn)動位置和行程長度，有效地控制幾個運(yùn)動部件之間的動作順序。當(dāng)液壓回路中某一部位壓力升高到一定值時，促使壓力繼電器、順序閥等元件開始動作或發(fā)出信號，借以控制回路中其它元件的啟閉和工作，這種依靠液壓力自動控制回路動作的方法叫壓力控制。采用壓力控制時應(yīng)充分考慮：工作時壓力控制元件所在位置的液壓力是否足以將它打開；在不工作時是否會因液壓沖擊等原因使它產(chǎn)生誤動作；在工作時是否會因為壓力波動使壓力控制閥復(fù)位失靈。
因此，壓力控制不如行程控制可靠。但有時它比行程控制方便。液壓裝置工作時往往需要控制某一液動機(jī)幾個不同動作的時間間隔，或幾個液動機(jī)之間動作時間的間隔，它可以通過時間繼電器或延時閥來完成，這叫時間控制。它只能用于一般時間要求不十分精確的場合。有些液壓系統(tǒng)的執(zhí)行元件的動作時間、速度、頻率、位置和力直接依靠電氣指令信號控制，它一般用于要求精密的數(shù)字控制和電液伺服系統(tǒng)，它能嚴(yán)格按照預(yù)先編好的程序進(jìn)行工作。但它的電氣系統(tǒng)比較復(fù)雜。液壓系統(tǒng)中直接用于驅(qū)動液動機(jī)工作的回路稱為主回路，用于控制泵閥動作的回路稱為控制回路，控制回路可分為壓力油控制和回油控制，如液動換向閥的換向為壓力油控制，溢流閥遙控卸荷為回油控制。
所謂主動力就是直接用于驅(qū)動液動機(jī)工作的主要動力，它是液壓系統(tǒng)消耗能量動力裝置。它一般與溢流閥配合使用，使系統(tǒng)壓力保持一定，當(dāng)時，溢流閥打開，使壓力油流回油箱，保護(hù)液壓泵不受侵害。有時可在液壓泵出口加一個單向閥，防止油液反向流動?？杀苊鈮毫_擊或系統(tǒng)中其它液壓泵輸出高壓油對它的影響。停泵后，它還可以防止因負(fù)載的作用使液壓泵反轉(zhuǎn)。另外，由于油液始終保持在單向閥以后的回路中，防止空氣混入，所以增加了重新啟動的平穩(wěn)性。它采用限壓式變量泵或雙向變量泵時一般可不用溢流閥調(diào)整它的壓力，因為它可隨負(fù)載的變化自動調(diào)整輸出的流量和壓力。但是它往往需設(shè)置安全閥，當(dāng)系統(tǒng)時，可以從安全閥卸油，從而保護(hù)液壓泵以及系統(tǒng)不受損害。
兩個液壓泵同軸運(yùn)轉(zhuǎn)，將壓油口聯(lián)接起來同時輸入液壓系統(tǒng)，這樣可以增大流量，但不能增加壓力。這種方法只能同時使用，不能分泵供油。有上液壓系統(tǒng)除了設(shè)置工作液壓泵外，還要設(shè)置一個備用液壓泵，以防止液壓泵發(fā)生故障時液壓系統(tǒng)無法工作而造成嚴(yán)重，如飛機(jī)的液壓系統(tǒng)?；芈分性O(shè)置兩個單向閥，以防工作液壓泵輸出的液壓油流入不工作臺的液壓泵中，使其反向轉(zhuǎn)動。是指根據(jù)情況，有時單泵供油，有時雙泵供油或多泵供油。協(xié)同供油可以提高液壓系統(tǒng)的效率，減少功率消耗。它由高壓小流量泵低壓大流量泵溢流閥單向閥4和卸荷閥5組成。液動機(jī)快速運(yùn)動時兩個泵同時供油。工作行程時系統(tǒng)壓力升高，打開卸荷閥5，低壓泵卸荷。同時關(guān)閉單向閥4。
因此，壓力控制不如行程控制可靠。但有時它比行程控制方便。液壓裝置工作時往往需要控制某一液動機(jī)幾個不同動作的時間間隔，或幾個液動機(jī)之間動作時間的間隔，它可以通過時間繼電器或延時閥來完成，這叫時間控制。它只能用于一般時間要求不十分精確的場合。有些液壓系統(tǒng)的執(zhí)行元件的動作時間、速度、頻率、位置和力直接依靠電氣指令信號控制，它一般用于要求精密的數(shù)字控制和電液伺服系統(tǒng)，它能嚴(yán)格按照預(yù)先編好的程序進(jìn)行工作。但它的電氣系統(tǒng)比較復(fù)雜。液壓系統(tǒng)中直接用于驅(qū)動液動機(jī)工作的回路稱為主回路，用于控制泵閥動作的回路稱為控制回路，控制回路可分為壓力油控制和回油控制，如液動換向閥的換向為壓力油控制，溢流閥遙控卸荷為回油控制。
所謂主動力就是直接用于驅(qū)動液動機(jī)工作的主要動力，它是液壓系統(tǒng)消耗能量動力裝置。它一般與溢流閥配合使用，使系統(tǒng)壓力保持一定，當(dāng)時，溢流閥打開，使壓力油流回油箱，保護(hù)液壓泵不受侵害。有時可在液壓泵出口加一個單向閥，防止油液反向流動?？杀苊鈮毫_擊或系統(tǒng)中其它液壓泵輸出高壓油對它的影響。停泵后，它還可以防止因負(fù)載的作用使液壓泵反轉(zhuǎn)。另外，由于油液始終保持在單向閥以后的回路中，防止空氣混入，所以增加了重新啟動的平穩(wěn)性。它采用限壓式變量泵或雙向變量泵時一般可不用溢流閥調(diào)整它的壓力，因為它可隨負(fù)載的變化自動調(diào)整輸出的流量和壓力。但是它往往需設(shè)置安全閥，當(dāng)系統(tǒng)時，可以從安全閥卸油，從而保護(hù)液壓泵以及系統(tǒng)不受損害。
兩個液壓泵同軸運(yùn)轉(zhuǎn)，將壓油口聯(lián)接起來同時輸入液壓系統(tǒng)，這樣可以增大流量，但不能增加壓力。這種方法只能同時使用，不能分泵供油。有上液壓系統(tǒng)除了設(shè)置工作液壓泵外，還要設(shè)置一個備用液壓泵，以防止液壓泵發(fā)生故障時液壓系統(tǒng)無法工作而造成嚴(yán)重，如飛機(jī)的液壓系統(tǒng)?；芈分性O(shè)置兩個單向閥，以防工作液壓泵輸出的液壓油流入不工作臺的液壓泵中，使其反向轉(zhuǎn)動。是指根據(jù)情況，有時單泵供油，有時雙泵供油或多泵供油。協(xié)同供油可以提高液壓系統(tǒng)的效率，減少功率消耗。它由高壓小流量泵低壓大流量泵溢流閥單向閥4和卸荷閥5組成。液動機(jī)快速運(yùn)動時兩個泵同時供油。工作行程時系統(tǒng)壓力升高，打開卸荷閥5，低壓泵卸荷。同時關(guān)閉單向閥4。
