卡特挖掘機(jī)維修
一臺(tái) CAT320C 型挖掘機(jī)在工作過(guò)程中, 突然出現(xiàn)憋車(chē)甚至。熄火的故障, 排氣伴有少量黑煙，重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),，滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn), 轉(zhuǎn)速正常, 但工作不到 10 min 又出現(xiàn)，相同故障; 停機(jī)休息半小時(shí), 再次啟動(dòng), 工作不到 30，min 又出現(xiàn)相同故障, 此時(shí)液壓油溫為 75 ℃ 。但在，出現(xiàn)故障時(shí)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī), 只操作行走機(jī)構(gòu)動(dòng)作, 機(jī)器，工作正常。挖掘機(jī)維修對(duì)上述現(xiàn)象進(jìn)行分析后認(rèn)為基本可以排除發(fā)動(dòng)。機(jī)故障。故障原因可能出現(xiàn)在液壓或電路控制系統(tǒng)，上, CAT320C 挖掘機(jī)的電路控制原理如圖 1 所示。
電路控制系統(tǒng) ( 自動(dòng)油門(mén)) 通過(guò)主控制器來(lái)控制。液壓泵從發(fā)動(dòng)機(jī)吸收功率, 使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率與液，壓泵輸出功率相匹配, 以適應(yīng)不同工況和設(shè)定模式，其主要功能: 根據(jù)機(jī)器負(fù)載情況調(diào)節(jié)液壓泵輸出功，率, 使之與發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率相匹配, 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)空載或，小負(fù)荷時(shí), 系統(tǒng)自動(dòng)降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速, 減小泵的排，量, 達(dá)到節(jié)能、 減耗、 降低噪聲的目的。 在系統(tǒng)工作過(guò)，程中, 主控制器接收操作模式選擇信號(hào)、 油門(mén)旋鈕信。號(hào)、 油門(mén)馬達(dá)位置信號(hào)、 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)、 壓。力開(kāi)關(guān)信號(hào)、 主泵壓力傳感器信號(hào)等, 控制器處理這。些信號(hào)后, 輸出指令給發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)馬達(dá)及主泵比例。
減壓閥, 調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、 調(diào)節(jié)液壓泵排量, 使發(fā)動(dòng)，機(jī)和液壓系統(tǒng)功率達(dá)到最佳匹配，對(duì)冷車(chē)工作正常、憋車(chē)時(shí)行走機(jī)構(gòu)動(dòng)作正常的，故障進(jìn)行分析認(rèn)為, 液壓系統(tǒng)出故障的可能性低， 為，了進(jìn)一步排除液壓系統(tǒng)故障, 具體檢查了液壓油位,。正常; 回油濾芯和先導(dǎo)濾芯, 無(wú)異物; 主泵聲音正常,，測(cè)試先導(dǎo)壓力 40 MPa , 主溢流壓力 345 MPa , 基本，可以排除液壓系統(tǒng)故障可能, 故障極有可能出在電。路部分，要驗(yàn)證是否是電路故障, 只需打開(kāi)備用開(kāi)，關(guān), 接通此開(kāi)關(guān), 可使機(jī)器在主控制器出現(xiàn)故障時(shí)能。夠應(yīng)急工作。打開(kāi)備用開(kāi)關(guān)后, 機(jī)器工作正常 ( 液壓。
油溫 ≥75 ℃ ) ，至此, 可以肯定問(wèn)題在電路部分，通過(guò)仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn): 在出現(xiàn)故障時(shí), 油門(mén)馬達(dá)角，度減小, 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低到r/min 左右, 這表。明油門(mén)馬達(dá)接收到了減小油門(mén)角度信號(hào), 降低了發(fā)，動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速， 低油門(mén)大負(fù)荷工作, 發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率遠(yuǎn)遠(yuǎn)，小于液壓需求功率, 功率嚴(yán)重不足, 勢(shì)必出現(xiàn)憋車(chē)甚，至熄火。分析控制原理不難看出, 該機(jī) ESC ( 發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)速控制) 系統(tǒng)出現(xiàn)故障，機(jī)器工作過(guò)程中, ESC 工，作過(guò)程如圖 2 所示。CAT320C 型挖掘機(jī)熱車(chē)憋車(chē)故障分析。成都日初建設(shè)機(jī)械銷(xiāo)售服務(wù)有限張榮程。
1 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制旋鈕 2 開(kāi)關(guān)盤(pán) 3 工具 / 回轉(zhuǎn)壓力開(kāi)關(guān) 4 左側(cè)行走壓力開(kāi)關(guān) 5 右，側(cè)行走壓力開(kāi)關(guān) 6 直線行走壓力開(kāi)關(guān) 7 左側(cè)泵壓力傳感器 8 右側(cè)泵壓力傳感器，圖 1 挖掘機(jī)的油門(mén)自動(dòng)控制電路原理，60 — —，使。用?！?，維，修，!，Operation and Maintenance工程機(jī)械，壓力開(kāi)關(guān) ( 工具 / 回轉(zhuǎn) 1 個(gè), 行走左、 右各 1 個(gè))，工作原理如圖 3 所示, 操作動(dòng)作時(shí), 先導(dǎo)操縱信號(hào)壓，力推壓壓力開(kāi)關(guān), 使開(kāi)關(guān)觸點(diǎn) K 閉合, 反之觸點(diǎn)斷，開(kāi) ( 常態(tài)不操作動(dòng)作時(shí)) , 開(kāi)關(guān)通、 斷信號(hào)送到主控制。
器, 用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)及液壓系統(tǒng)，檢查方法: 啟動(dòng)機(jī)器后進(jìn)入卡特彼勒服務(wù)模式,。從監(jiān)測(cè)器內(nèi)相應(yīng)的欄目檢查到出現(xiàn)故障時(shí): 油門(mén)馬，達(dá)角度變小, 發(fā)動(dòng)機(jī)掉速, 工具 / 回轉(zhuǎn)壓力開(kāi)關(guān)顯示，“低壓” —— — 未操作動(dòng)作, 而操作行走動(dòng)作, 發(fā)動(dòng)機(jī)即。刻恢復(fù)到油門(mén)旋鈕設(shè)定轉(zhuǎn)速、 顯示 “高壓” —— — 正在。操作動(dòng)作, 顯而易見(jiàn), 故障就出現(xiàn)在 “工具 / 回轉(zhuǎn)” 壓，力開(kāi)關(guān)回傳信號(hào)上, 熱車(chē)操作時(shí)開(kāi)關(guān)處于斷開(kāi)狀態(tài)。這種情況有 3 種可能: ① 相關(guān)線路接觸不良, ② 開(kāi)關(guān)，未接收到信號(hào)壓力, ③ 開(kāi)關(guān)接收到先導(dǎo)壓力觸點(diǎn)未。
能閉合，首先檢查線路故障, 用萬(wàn)用表檢測(cè), 線束接頭與，開(kāi)關(guān)接頭接觸良好。 斷開(kāi)線束與開(kāi)關(guān)接頭, 線束側(cè) 2，號(hào)端子與機(jī)體 ( 負(fù)極接地) 之間電阻為 0 Ω , 1 號(hào)端，子在鑰匙開(kāi)關(guān)處于 “ OFF ” 位置時(shí)與接地之間電阻為，無(wú)窮大, 鑰匙開(kāi)關(guān)處于 “ ON ” 時(shí)與接地之間電壓為。DC168 V ( 在此狀態(tài)卡特彼勒允許范圍為 14～ 17，V ) , 因此可以排除線路故障，接著檢測(cè)操作壓力, 拆，掉開(kāi)關(guān), 安裝測(cè)壓接頭, 故障時(shí)測(cè)得壓力能夠隨操作。手柄推進(jìn)行程變化: 08～ 39 MPa , 因此信號(hào)壓力完。
全正常，排除了上述兩種可能, 問(wèn)題就出現(xiàn)在開(kāi)關(guān)，上，故障時(shí)用 L 短接線短接線束接頭號(hào)端子,，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升到油門(mén)設(shè)定位置。用萬(wàn)能表測(cè)得操，作除行走機(jī)構(gòu)以外的其它動(dòng)作過(guò)程中, 前 10 min，內(nèi), 開(kāi)關(guān)側(cè)接頭號(hào)端子電阻為 0 Ω ( 開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)閉，合) , 大約 10 min 后電阻為無(wú)窮大 ( 開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)斷開(kāi)) ,，多次檢查結(jié)論相同, 現(xiàn)象與故障發(fā)生時(shí)間間隔完全。吻合, 由此判斷故障就出在此開(kāi)關(guān)上。 為保證正常施。工, 可關(guān)掉 AEC ( 自動(dòng)怠速) 功能, 不操作動(dòng)作時(shí), 發(fā)，動(dòng)機(jī)保持原設(shè)定轉(zhuǎn)速, 手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)油門(mén)旋鈕可降低發(fā)。
挖掘機(jī)修理動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速, 減小燃油消耗; 操作動(dòng)作時(shí), 旋動(dòng)旋鈕可。將油門(mén)升至高轉(zhuǎn)速。由于 “工具 / 回轉(zhuǎn)” 壓力開(kāi)關(guān), 接收來(lái)自動(dòng)臂、 斗，桿、 鏟斗、 回轉(zhuǎn)、 附件等多個(gè)動(dòng)作操作壓力, 觸點(diǎn)頻繁，通、 斷, 簧片疲勞, 又受壓力、 溫度影響, 性能逐漸減，弱, 閉合效果變差, 故在工作過(guò)程中觸點(diǎn)接觸不良或，斷開(kāi), 主控制器接收到機(jī)器未操作信號(hào), 即刻減小油，門(mén)馬達(dá)角度, 將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降為怠速導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)憋，車(chē)甚至熄火，綜上所述: 機(jī)械出現(xiàn)憋車(chē)故障時(shí)一定要根據(jù)工，作原理, 按發(fā)動(dòng)機(jī)、 液壓、 電路順序逐一查找故障原，因, 由簡(jiǎn)到繁, 有針對(duì)性地排除故障。
- 上一個(gè)：卡特320 B型挖掘機(jī)不能啟動(dòng)故障的排除
- 下一個(gè)：CAT320B型挖掘機(jī)動(dòng)作緩慢故障的排除
