隨著中國科技的進(jìn)步，現(xiàn)代挖掘機(jī)一般都采用了機(jī)電液一體化管理控制發(fā)展模式，我們在排除存在一些系統(tǒng)故障時，解決的多是發(fā)動機(jī)、液壓泵、分配閥、外部環(huán)境負(fù)荷的匹配分析問題。維修挖掘機(jī)第一臺液壓挖掘機(jī)由法國波克蘭工廠發(fā)明成功。由于液壓技術(shù)的應(yīng)用，20世紀(jì)40年代有了在拖拉機(jī)上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機(jī)。修理挖掘機(jī)常見的挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)包括，動力裝置，工作裝置，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，操縱機(jī)構(gòu)，傳動機(jī)構(gòu)，行走機(jī)構(gòu)和輔助設(shè)施等。挖掘機(jī)維修最重要的三個參數(shù)：操作重量（質(zhì)量），發(fā)動機(jī)功率和鏟斗斗容。一般在挖掘機(jī)作業(yè)中，這幾方面已經(jīng)不能完全匹配，經(jīng)常會表現(xiàn)為：發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下降，工作學(xué)習(xí)速度變慢，挖掘無力以及對于一些比較常見心理問題。

1、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下降

首先，應(yīng)測試發(fā)動機(jī)本身的輸出功率。 如果發(fā)動機(jī)輸出功率低于額定功率，故障原因可能是燃油質(zhì)量差、燃油壓力低、閥門間隙錯誤、發(fā)動機(jī)某一氣缸不工作、噴油定時錯誤、燃油體積調(diào)整錯誤、進(jìn)氣系統(tǒng)泄漏、制動器及其操縱桿缺陷和渦輪增壓器積碳。 如果發(fā)動機(jī)輸出功率正常，需要查看液壓泵的流量是否與發(fā)動機(jī)輸出功率不匹配..

在液壓挖掘機(jī)的操作速度成反比的負(fù)載，它是流量和泵的輸出壓力的產(chǎn)品是不是一個變量或常量泵的輸出功率近似為常數(shù)。如果泵控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，引擎無法實現(xiàn)，閥門和泵的各種優(yōu)化匹配狀態(tài)負(fù)荷運(yùn)行區(qū)域，從而使挖掘機(jī)將無法正常工作。這種故障具有與電氣系統(tǒng)的啟動，然后檢查液壓系統(tǒng)，最后檢查機(jī)械驅(qū)動系統(tǒng)。

2、工作速度變慢

挖掘機(jī)工作發(fā)展速度變慢主要部分原因是整機(jī)各部磨損造成影響發(fā)動機(jī)功率下降與液壓控制系統(tǒng)內(nèi)泄。挖掘機(jī)的液壓泵為柱塞變量泵，工作具有一定需要時間后，泵內(nèi)部液壓元件(缸體、柱塞、配流盤、九孔板、龜背等)不可為了避免的產(chǎn)生一個過度磨損，會造成內(nèi)漏，各參數(shù)據(jù)管理不協(xié)調(diào)，從而可以導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)流量不足油溫過高，工作學(xué)習(xí)速度增長緩慢。這時我們就需要整機(jī)大修，對磨損超限的零部件產(chǎn)品進(jìn)行自我修復(fù)更換。

但如果不是因為挖掘機(jī)工作時間長突然減速，需要檢查以下幾個方面.. 首先檢查電路保險絲是否斷裂或短路，然后檢查先導(dǎo)壓力是否正常，然后看看伺服控制閥-伺服活塞是否卡住，分配器匯流是否有故障，最后拆下液壓泵進(jìn)行數(shù)據(jù)測量，以確認(rèn)挖掘機(jī)的問題。

3、挖掘機(jī)無力

采礦業(yè)是典型的無力故障挖掘機(jī)之一。對于挖掘無力可分為兩種情況：一種是無法挖掘，發(fā)動機(jī)不保持車輛的負(fù)載很輕的感覺; 2挖掘的弱點，在結(jié)束的時候，吊桿或手臂伸展，保持發(fā)動機(jī)嚴(yán)重的車，甚至熄火。

①挖掘企業(yè)無力但發(fā)動機(jī)不憋車。挖掘力的大小由主泵輸出進(jìn)行壓力可以決定，發(fā)動機(jī)技術(shù)是否憋車取決于油泵吸收直接轉(zhuǎn)矩與發(fā)動機(jī)控制輸出轉(zhuǎn)矩間的關(guān)系。發(fā)動機(jī)不憋車說明油泵吸收轉(zhuǎn)矩較小，發(fā)動機(jī)負(fù)荷輕。如果采用挖掘機(jī)的工作發(fā)展速度方面沒有得到明顯出現(xiàn)異常，則應(yīng)作為重點分析檢查主泵的最大價值輸出學(xué)習(xí)壓力即系統(tǒng)實現(xiàn)溢流壓力。如果溢流壓力測量值低于規(guī)定值，表明該機(jī)構(gòu)對于液壓回路的過載溢流閥設(shè)定值不正確，導(dǎo)致該機(jī)構(gòu)過早溢流，工作人員無力。