正常情況下，行車橋內(nèi)配套部件表面應(yīng)有一層潤滑油膜，防止兩部分直接接觸摩擦.. 這不僅延緩了機(jī)器零件的磨損過程，而且減少了摩擦產(chǎn)生的熱量。挖掘機(jī)維修最重要的三個參數(shù)：操作重量（質(zhì)量），發(fā)動機(jī)功率和鏟斗斗容。修理挖掘機(jī)常見的挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)包括，動力裝置，工作裝置，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，操縱機(jī)構(gòu)，傳動機(jī)構(gòu)，行走機(jī)構(gòu)和輔助設(shè)施等。維修挖掘機(jī)第一臺液壓挖掘機(jī)由法國波克蘭工廠發(fā)明成功。由于液壓技術(shù)的應(yīng)用，20世紀(jì)40年代有了在拖拉機(jī)上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機(jī)。 潤滑油的流動還可以帶走機(jī)件摩擦產(chǎn)生的熱量并散發(fā)出來，使傳動橋中主要傳動部分的溫度降低，保持常溫.. 否則會使驅(qū)動橋中的兩部分相對運(yùn)動，由于缺少潤滑油而產(chǎn)生半干摩擦或干摩擦，摩擦系數(shù)增大，摩擦力也相應(yīng)增大，溫度升高..由于散熱不好造成的潤滑油不足，使機(jī)器零件的溫度不能散發(fā)和積累，機(jī)器零件的運(yùn)動速度越高，時間越長，溫度越高。 可以看出，驅(qū)動橋的主傳動部分過熱是由兩相運(yùn)動的機(jī)器部件的工作表面直接摩擦引起的。 能發(fā)生直接摩擦的原因：一是沒有潤滑油或浮油過少；二是雖然有足夠的浮油，但由于配合間隙過小，齒輪齒擠壓過緊，使齒輪表面不能形成油膜產(chǎn)生直接摩擦；三是過載時，配套機(jī)器部件相互壓力過大，表面油膜擠壓產(chǎn)生直接摩擦而引起過熱.. 第四，由于潤滑油質(zhì)量的惡化，很難在零件表面形成油膜，兩部分直接摩擦?xí)^熱。