（1）SAA6D125E-3柴油機(jī)符合嚴(yán)格的排放要求：美國環(huán)保局標(biāo)準(zhǔn)（2001）、歐洲2002和日本建筑設(shè)備2003，它是一種高性能、高效、低油耗、低噪音的紫油發(fā)動(dòng)機(jī)，改變了

改善排氣顏色，提高加速性能。維修挖掘機(jī)第一臺(tái)液壓挖掘機(jī)由法國波克蘭工廠發(fā)明成功。由于液壓技術(shù)的應(yīng)用，20世紀(jì)40年代有了在拖拉機(jī)上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機(jī)。修理挖掘機(jī)常見的挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)包括，動(dòng)力裝置，工作裝置，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，操縱機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，行走機(jī)構(gòu)和輔助設(shè)施等。挖掘機(jī)維修最重要的三個(gè)參數(shù)：操作重量（質(zhì)量），發(fā)動(dòng)機(jī)功率和鏟斗斗容。

SAA6D125E-3柴油機(jī)和SAA6D107E1柴油機(jī)為直線型、6缸型、水冷型、直噴型柴油機(jī)。

(3) SAA6D125E-3 柴油機(jī)和SAA6D107E- 1柴油機(jī)設(shè)計(jì)采用一種電控共軌燃油噴射技術(shù)系統(tǒng)，該系統(tǒng)將高壓燃油以118MPa的壓力進(jìn)行噴射，可以發(fā)展提供一個(gè)最佳噴射過程控制，使之與速度和負(fù)荷能力相匹配，從而不斷提高我國柴油機(jī)排放工作性能，降低汽車油耗和噪聲。

采用優(yōu)質(zhì)鋼活塞（4），振動(dòng)冷卻鑄造爐，以最小的小松常規(guī)的熱膨脹，使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是改進(jìn)的可靠性和壽命。

(5) SAA6D125E 一柴油機(jī)和SAA6D107E -1柴油機(jī)主要采用一種電控共軌燃油噴射控制系統(tǒng)和低溫啟動(dòng)時(shí)最佳發(fā)展發(fā)散學(xué)生特性研究設(shè)計(jì)，改進(jìn)了中國啟動(dòng)工作性能，減少了白煙的排放。

（6）對(duì)125E-2柴油機(jī)使用的渦輪增壓器進(jìn)行了改進(jìn)，使送風(fēng)循環(huán)部分能夠控制壓氣的沖擊，性能最好。 從低速到高速的速度范圍更寬，油耗更低。

(7)增加缸體頂面的厚度，可以防止長期使用后的變形，同時(shí)使再制造更加容易。此外，通過增加主肋的剛度，增加了主體的剛度，減少了載荷下的變形和振動(dòng)，防止了各種噪聲的產(chǎn)生

（8）電控的共軌燃料噴射系統(tǒng)是用于油泵系統(tǒng)的共同大小以用于行燃料噴射泵的1/3。此外，替代法蘭安裝的，緊密連接到定時(shí)齒輪箱，從而降低噪聲。

(9)空氣濾清器由普通的端面進(jìn)行密封方式改為徑向密封，防止一些灰塵進(jìn)人，損壞以及零件。此外，5 段顯示器型空氣濾清器堵塞傳感器技術(shù)可提供清潔工作時(shí)間的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)信息。

（10）油過濾器是一種高性能，高效率的濾波器的組合。

(11) 燃油汽車濾清器是高性能、高效率的專用控制燃油濾清器，它能有效濾除小顆粒表面污物，保護(hù)以及電控共軌燃油噴射技術(shù)系統(tǒng)。

（12）如果電子控制裝置確定柴油機(jī)工作異常，將發(fā)出警告，并將系統(tǒng)切換到緊急逃生模式。

(13)柴油機(jī)在極低溫度啟動(dòng)時(shí)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然增加，在充分潤滑前軸承就會(huì)過載，從而降低柴油機(jī)的使用壽命，特別是過載會(huì)損壞渦輪增壓器的浮動(dòng)軸承。為了防止這種情況，安裝了渦輪保護(hù)系統(tǒng)來限制柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速。