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卡特挖掘機(jī)維修的10大忌諱
2019/5/20
卡特挖掘機(jī)維修的10大忌諱1。機(jī)油只加不換
機(jī)油在柴油機(jī)的運(yùn)用中是必不可少的，首要起光滑、冷卻、清潔(clean)等效果。
因而，許多駕駛員都會(huì)留意查看光滑油的油量，并按規(guī)范增加(increase)，卡特挖掘機(jī)維修可是卻忽略了光滑油質(zhì)量的查看和對(duì)現(xiàn)已蛻變機(jī)油的替換，致使一些發(fā)動(dòng)機(jī)（Engine）的運(yùn)動(dòng)機(jī)件總是在較差的光滑環(huán)境中運(yùn)轉(zhuǎn)，然后加快各機(jī)件的磨損。在正常情況(Condition)下機(jī)油的損耗并不大，可是卻很簡(jiǎn)單感染，然后失掉維護(hù)柴油機(jī)的效果。在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程(guò chéng)中，許多污物(燃油不完全焚燒生成的碳煙、積炭和積垢等)都會(huì)進(jìn)入到機(jī)油中。關(guān)于新的或大修后的機(jī)械，試運(yùn)轉(zhuǎn)以后雜質(zhì)會(huì)更多，假如只加不換就急于投入運(yùn)用，很簡(jiǎn)單致使燒瓦、抱軸等意外(accident)事故。別的，即便替換機(jī)油，某些駕駛員由于缺少維修經(jīng)歷或許圖省勁，也會(huì)在替換時(shí)不完全清潔油道，使機(jī)械雜質(zhì)依然殘留在油底殼及油路中。
2。黃油的亂用亂涂
汽缸墊上涂黃油。黃油是工程機(jī)械維修中常用的光滑脂，可起到光滑和密封的效果。因而，有些維修工在裝置(Apparatus)汽缸墊時(shí)，就會(huì)在汽缸墊上涂上一層黃油，以為這樣能夠增加柴油機(jī)的密封性。殊不知，這樣做反而影響了柴油機(jī)的工作(gōng zuò)功能。汽缸墊是柴油機(jī)缸體與缸蓋之間最重要的密封件，它不但能密封汽缸內(nèi)所發(fā)生的高溫高壓氣體，并且還能密封汽缸蓋和缸體內(nèi)的的冷卻水和光滑油，所以在拆裝汽缸墊時(shí)，都要特別留意它的密封質(zhì)量。假如裝置時(shí)在汽缸墊上涂黃油，當(dāng)汽缸蓋螺栓擰緊時(shí)，一部分黃油就會(huì)被擠壓到汽缸水道和油道中，留在缸墊間的黃油在汽缸工作時(shí)，由于受高溫影響，一部分會(huì)流人汽缸焚燒，另一部分則殘留在缸體與缸蓋的聯(lián)系面上，使缸墊、缸蓋與機(jī)體平面之間發(fā)生縫隙，高溫高壓燃?xì)夂芎?jiǎn)單從此處沖擊汽缸墊，毀壞缸墊，形成漏氣。此外，黃油長(zhǎng)期處在高溫狀態(tài)(status)下還會(huì)發(fā)生積炭，形成缸墊過(guò)早老化蛻變。因而裝置汽缸墊時(shí)切勿涂抹黃油。
3。缸套和活塞新品不經(jīng)選配即裝置
在換裝汽缸套和活塞時(shí)，以為新的汽缸套和活塞都是規(guī)范件，都具有互換性，裝上去就能夠運(yùn)用了挖掘機(jī)修理是指設(shè)備技術(shù)狀態(tài)劣化或發(fā)生故
障后，為恢復(fù)其功能而進(jìn)行的技術(shù)活動(dòng)，包括各類計(jì)劃修理和計(jì)劃外的故障修理及事故修理。實(shí)際上，汽缸套與活塞的尺度都有必定的公役規(guī)模。如把最大尺度的汽缸套配上最小尺度的活塞，會(huì)使合作空隙過(guò)大，形成緊縮無(wú)力，發(fā)動(dòng)艱難。因而，換裝時(shí)必需要查看規(guī)范缸套與活塞的尺度分組代號(hào)，裝用的缸套和活塞有必要使規(guī)范活塞的尺度分組代號(hào)與規(guī)范缸套的尺度分組代號(hào)相同，只要這樣才干確保兩者之間具有規(guī)范的合作空隙。別的，各缸裝用同一分組代號(hào)的缸套和活塞的一起，還要留意裝前查驗(yàn)缸塞空隙，為了確保裝置規(guī)范，在裝機(jī)前還應(yīng)進(jìn)行一次檢測(cè)，以防裝上假冒偽劣的殘次商品(commodity)。
4。汽缸空隙丈量禁絕
在丈量汽缸空隙時(shí)，未能在活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向丈量，而在其它方向丈量。鋁合金(alloy)活塞的構(gòu)造特點(diǎn)是上小下大，為一錐體，且裙部斷面為橢圓形，所以沿圓周方向的氣缸空隙并不持平。丈量時(shí)，規(guī)則以橢圓長(zhǎng)軸方向的空隙為準(zhǔn)，即丈量活塞裙部垂直于活塞銷孔方向的空隙。這樣丈量對(duì)比便利、精確，并且在往復(fù)運(yùn)動(dòng)(movement)中，活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向因受側(cè)向壓力的效果而磨損較大，所以，丈量汽缸空隙時(shí)，應(yīng)在活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向丈量。
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由于活塞與活塞銷是過(guò)盈合作，所以在裝置活塞銷時(shí)，應(yīng)先使活塞受熱脹大，這時(shí)，有些維修人員就會(huì)將活塞放在明火上直接加熱，這樣的做法是十分過(guò)錯(cuò)的，由于活塞各部位薄厚不均，熱脹冷縮程度就會(huì)不一樣，明火加熱會(huì)使活塞受熱不均，簡(jiǎn)單致使變形;活塞外表還會(huì)附著炭灰，下降活塞的運(yùn)用壽命(lifetime)。假如活塞到達(dá)必定溫度后自然(natural)冷卻，其金相安排會(huì)遭到損壞并使耐磨功能(gōng néng)大大下降，其運(yùn)用壽命也會(huì)顯著縮短。在裝置活塞銷時(shí)，可將活塞放在熱油中均勻加熱使其緩慢脹大，切不可用明火直接加溫。
6。用砂布打磨軸瓦
關(guān)于一些經(jīng)歷不足的維修工來(lái)說(shuō)，刮瓦是一項(xiàng)難度較高的工作(gōng zuò)，由于刮瓦技能很難掌握，所以軸瓦就不易到達(dá)技能需求，為此，有人在替換軸瓦時(shí)，為增大軸瓦與曲軸的觸摸面積，就用砂布打磨以替代刮瓦。這種辦法在實(shí)際維修中是極不可取的，由于砂布上的磨粒較硬，而軸瓦合金卻較軟，這樣在打磨時(shí)砂粒很簡(jiǎn)單嵌入合金內(nèi)，柴油(Diesel)機(jī)工作時(shí)會(huì)加快軸頸的磨損，縮短曲軸的運(yùn)用壽命。
7。螺栓(組成:頭部和螺桿組成)擰得太緊
工程機(jī)械(machinery)在拆裝過(guò)程中，許多部位的螺栓都是有規(guī)則轉(zhuǎn)矩需求的，比方傳動(dòng)箱、汽缸蓋、輪轂、連桿和前橋等部位，擰緊力矩在說(shuō)明書中都有專門規(guī)則，切不可隨意改變?？墒窃S多運(yùn)用人員都誤以為緊一些會(huì)更安全，可是擰得太緊會(huì)形成螺釘或螺栓折斷，也可能由于螺紋滑扣而致使毛病。
8。輪胎(氣壓太高
輪式工程機(jī)械的輪胎充氣壓力是決議其運(yùn)用壽命和工作效率的重要因素(factor)。輪胎氣壓過(guò)高或過(guò)低都會(huì)影響其運(yùn)用壽命，一起也不利于安全行車，尤其是在炎熱的夏日?？茖W(xué)的充氣規(guī)范應(yīng)該是：以輪胎的規(guī)范氣壓為基準(zhǔn)，跟著氣溫的改變，對(duì)輪胎氣壓略有調(diào)整才對(duì)。例如：夏日應(yīng)比冬天低5%-7%，因考慮到夏日氣溫高，氣體受熱，壓力增高，相反冬天有必要到達(dá)規(guī)范氣壓或略低一點(diǎn)。
9。不查看柱塞行程余量
在柱塞式噴油泵的諷試中，許多維修人員(personnel)不留意查看柱塞的行程(stroke)余量。所謂柱塞的行程余量，是指柱塞被凸輪軸上的凸輪頂至上止點(diǎn)后，還能持續(xù)上行的移動(dòng)量。調(diào)好供油開端時(shí)刻后，之所以還要查看行程余量，是由于柱塞的行程余量與柱塞、套筒的磨損有關(guān)。柱塞與套筒磨損后，柱塞要往上多運(yùn)動(dòng)一段才干開端供油，然后使供油開端時(shí)刻推延。當(dāng)擰出調(diào)整螺栓或換用較厚的調(diào)整墊塊、墊片后，柱塞的最低方位上移，使柱塞的行程余量減小。所以，在維修調(diào)試噴油泵時(shí)，首先應(yīng)查看此行程余量，以斷定噴油泵是不是還答應(yīng)調(diào)整。查看時(shí)，應(yīng)根據(jù)噴油泵的不一樣構(gòu)造選用下述不一樣辦法：
(1)滾動(dòng)凸輪軸，將柱塞頂至上止點(diǎn)后，拆下出油閥及閥座，用深度游標(biāo)尺丈量。
(2)柱塞被頂至上止點(diǎn)后，用螺絲刀撬起柱塞彈簧（huáng）的彈簧座，使柱塞上升到最高點(diǎn)。然后用厚薄規(guī)刺進(jìn)柱塞下平面與挺桿調(diào)整螺栓之間丈量。柱塞的規(guī)范行程余量約為1。5mm，磨損后的極限行程余量應(yīng)不小于0。5mm。
10修理挖掘機(jī)的舊車修理是在修理時(shí)對(duì)車上拆
下的總成、組合件及零件，凡能修復(fù)的，經(jīng)修復(fù)后全部裝回原車。水箱開鍋驟加冷水
發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷工作、散熱欠好或水箱缺水都會(huì)形成水箱開鍋，此時(shí)假如馬上加入冷水，就會(huì)致使缸蓋和缸體迸裂挖掘機(jī)修理是指設(shè)備技術(shù)狀態(tài)劣化或發(fā)生故
障后，為恢復(fù)其功能而進(jìn)行的技術(shù)活動(dòng)，包括各類計(jì)劃修理和計(jì)劃外的故障修理及事故修理。因而，運(yùn)用中一旦發(fā)現(xiàn)水箱開鍋，應(yīng)采取應(yīng)急辦法中止工作，使柴油機(jī)(diesel engine)冷卻(cooling)水自行降溫。
機(jī)械維修專業(yè)從事挖掘機(jī)維修，挖掘機(jī)修理，挖掘機(jī)修理廠有10年維修經(jīng)驗(yàn)（experience)，上1000維修案例，國(guó)內(nèi)尖端挖掘機(jī)維修設(shè)備(shèbèi)，精通卡特、小松、日立、沃爾沃等各品牌(pǐn pái)挖掘機(jī)維修，快速維修，價(jià)格合理！挖掘機(jī)維修全國(guó)熱線：400-068-3538！
機(jī)油在柴油機(jī)的運(yùn)用中是必不可少的，首要起光滑、冷卻、清潔(clean)等效果。
因而，許多駕駛員都會(huì)留意查看光滑油的油量，并按規(guī)范增加(increase)，卡特挖掘機(jī)維修可是卻忽略了光滑油質(zhì)量的查看和對(duì)現(xiàn)已蛻變機(jī)油的替換，致使一些發(fā)動(dòng)機(jī)（Engine）的運(yùn)動(dòng)機(jī)件總是在較差的光滑環(huán)境中運(yùn)轉(zhuǎn)，然后加快各機(jī)件的磨損。在正常情況(Condition)下機(jī)油的損耗并不大，可是卻很簡(jiǎn)單感染，然后失掉維護(hù)柴油機(jī)的效果。在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程(guò chéng)中，許多污物(燃油不完全焚燒生成的碳煙、積炭和積垢等)都會(huì)進(jìn)入到機(jī)油中。關(guān)于新的或大修后的機(jī)械，試運(yùn)轉(zhuǎn)以后雜質(zhì)會(huì)更多，假如只加不換就急于投入運(yùn)用，很簡(jiǎn)單致使燒瓦、抱軸等意外(accident)事故。別的，即便替換機(jī)油，某些駕駛員由于缺少維修經(jīng)歷或許圖省勁，也會(huì)在替換時(shí)不完全清潔油道，使機(jī)械雜質(zhì)依然殘留在油底殼及油路中。
2。黃油的亂用亂涂
汽缸墊上涂黃油。黃油是工程機(jī)械維修中常用的光滑脂，可起到光滑和密封的效果。因而，有些維修工在裝置(Apparatus)汽缸墊時(shí)，就會(huì)在汽缸墊上涂上一層黃油，以為這樣能夠增加柴油機(jī)的密封性。殊不知，這樣做反而影響了柴油機(jī)的工作(gōng zuò)功能。汽缸墊是柴油機(jī)缸體與缸蓋之間最重要的密封件，它不但能密封汽缸內(nèi)所發(fā)生的高溫高壓氣體，并且還能密封汽缸蓋和缸體內(nèi)的的冷卻水和光滑油，所以在拆裝汽缸墊時(shí)，都要特別留意它的密封質(zhì)量。假如裝置時(shí)在汽缸墊上涂黃油，當(dāng)汽缸蓋螺栓擰緊時(shí)，一部分黃油就會(huì)被擠壓到汽缸水道和油道中，留在缸墊間的黃油在汽缸工作時(shí)，由于受高溫影響，一部分會(huì)流人汽缸焚燒，另一部分則殘留在缸體與缸蓋的聯(lián)系面上，使缸墊、缸蓋與機(jī)體平面之間發(fā)生縫隙，高溫高壓燃?xì)夂芎?jiǎn)單從此處沖擊汽缸墊，毀壞缸墊，形成漏氣。此外，黃油長(zhǎng)期處在高溫狀態(tài)(status)下還會(huì)發(fā)生積炭，形成缸墊過(guò)早老化蛻變。因而裝置汽缸墊時(shí)切勿涂抹黃油。
3。缸套和活塞新品不經(jīng)選配即裝置
在換裝汽缸套和活塞時(shí)，以為新的汽缸套和活塞都是規(guī)范件，都具有互換性，裝上去就能夠運(yùn)用了挖掘機(jī)修理是指設(shè)備技術(shù)狀態(tài)劣化或發(fā)生故
障后，為恢復(fù)其功能而進(jìn)行的技術(shù)活動(dòng)，包括各類計(jì)劃修理和計(jì)劃外的故障修理及事故修理。實(shí)際上，汽缸套與活塞的尺度都有必定的公役規(guī)模。如把最大尺度的汽缸套配上最小尺度的活塞，會(huì)使合作空隙過(guò)大，形成緊縮無(wú)力，發(fā)動(dòng)艱難。因而，換裝時(shí)必需要查看規(guī)范缸套與活塞的尺度分組代號(hào)，裝用的缸套和活塞有必要使規(guī)范活塞的尺度分組代號(hào)與規(guī)范缸套的尺度分組代號(hào)相同，只要這樣才干確保兩者之間具有規(guī)范的合作空隙。別的，各缸裝用同一分組代號(hào)的缸套和活塞的一起，還要留意裝前查驗(yàn)缸塞空隙，為了確保裝置規(guī)范，在裝機(jī)前還應(yīng)進(jìn)行一次檢測(cè)，以防裝上假冒偽劣的殘次商品(commodity)。
4。汽缸空隙丈量禁絕
在丈量汽缸空隙時(shí)，未能在活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向丈量，而在其它方向丈量。鋁合金(alloy)活塞的構(gòu)造特點(diǎn)是上小下大，為一錐體，且裙部斷面為橢圓形，所以沿圓周方向的氣缸空隙并不持平。丈量時(shí)，規(guī)則以橢圓長(zhǎng)軸方向的空隙為準(zhǔn)，即丈量活塞裙部垂直于活塞銷孔方向的空隙。這樣丈量對(duì)比便利、精確，并且在往復(fù)運(yùn)動(dòng)(movement)中，活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向因受側(cè)向壓力的效果而磨損較大，所以，丈量汽缸空隙時(shí)，應(yīng)在活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向丈量。
5?；钊骰鸺訙?/span>
由于活塞與活塞銷是過(guò)盈合作，所以在裝置活塞銷時(shí)，應(yīng)先使活塞受熱脹大，這時(shí)，有些維修人員就會(huì)將活塞放在明火上直接加熱，這樣的做法是十分過(guò)錯(cuò)的，由于活塞各部位薄厚不均，熱脹冷縮程度就會(huì)不一樣，明火加熱會(huì)使活塞受熱不均，簡(jiǎn)單致使變形;活塞外表還會(huì)附著炭灰，下降活塞的運(yùn)用壽命(lifetime)。假如活塞到達(dá)必定溫度后自然(natural)冷卻，其金相安排會(huì)遭到損壞并使耐磨功能(gōng néng)大大下降，其運(yùn)用壽命也會(huì)顯著縮短。在裝置活塞銷時(shí)，可將活塞放在熱油中均勻加熱使其緩慢脹大，切不可用明火直接加溫。
6。用砂布打磨軸瓦
關(guān)于一些經(jīng)歷不足的維修工來(lái)說(shuō)，刮瓦是一項(xiàng)難度較高的工作(gōng zuò)，由于刮瓦技能很難掌握，所以軸瓦就不易到達(dá)技能需求，為此，有人在替換軸瓦時(shí)，為增大軸瓦與曲軸的觸摸面積，就用砂布打磨以替代刮瓦。這種辦法在實(shí)際維修中是極不可取的，由于砂布上的磨粒較硬，而軸瓦合金卻較軟，這樣在打磨時(shí)砂粒很簡(jiǎn)單嵌入合金內(nèi)，柴油(Diesel)機(jī)工作時(shí)會(huì)加快軸頸的磨損，縮短曲軸的運(yùn)用壽命。
7。螺栓(組成:頭部和螺桿組成)擰得太緊
工程機(jī)械(machinery)在拆裝過(guò)程中，許多部位的螺栓都是有規(guī)則轉(zhuǎn)矩需求的，比方傳動(dòng)箱、汽缸蓋、輪轂、連桿和前橋等部位，擰緊力矩在說(shuō)明書中都有專門規(guī)則，切不可隨意改變?？墒窃S多運(yùn)用人員都誤以為緊一些會(huì)更安全，可是擰得太緊會(huì)形成螺釘或螺栓折斷，也可能由于螺紋滑扣而致使毛病。
8。輪胎(氣壓太高
輪式工程機(jī)械的輪胎充氣壓力是決議其運(yùn)用壽命和工作效率的重要因素(factor)。輪胎氣壓過(guò)高或過(guò)低都會(huì)影響其運(yùn)用壽命，一起也不利于安全行車，尤其是在炎熱的夏日?？茖W(xué)的充氣規(guī)范應(yīng)該是：以輪胎的規(guī)范氣壓為基準(zhǔn)，跟著氣溫的改變，對(duì)輪胎氣壓略有調(diào)整才對(duì)。例如：夏日應(yīng)比冬天低5%-7%，因考慮到夏日氣溫高，氣體受熱，壓力增高，相反冬天有必要到達(dá)規(guī)范氣壓或略低一點(diǎn)。
9。不查看柱塞行程余量
在柱塞式噴油泵的諷試中，許多維修人員(personnel)不留意查看柱塞的行程(stroke)余量。所謂柱塞的行程余量，是指柱塞被凸輪軸上的凸輪頂至上止點(diǎn)后，還能持續(xù)上行的移動(dòng)量。調(diào)好供油開端時(shí)刻后，之所以還要查看行程余量，是由于柱塞的行程余量與柱塞、套筒的磨損有關(guān)。柱塞與套筒磨損后，柱塞要往上多運(yùn)動(dòng)一段才干開端供油，然后使供油開端時(shí)刻推延。當(dāng)擰出調(diào)整螺栓或換用較厚的調(diào)整墊塊、墊片后，柱塞的最低方位上移，使柱塞的行程余量減小。所以，在維修調(diào)試噴油泵時(shí)，首先應(yīng)查看此行程余量，以斷定噴油泵是不是還答應(yīng)調(diào)整。查看時(shí)，應(yīng)根據(jù)噴油泵的不一樣構(gòu)造選用下述不一樣辦法：
(1)滾動(dòng)凸輪軸，將柱塞頂至上止點(diǎn)后，拆下出油閥及閥座，用深度游標(biāo)尺丈量。
(2)柱塞被頂至上止點(diǎn)后，用螺絲刀撬起柱塞彈簧（huáng）的彈簧座，使柱塞上升到最高點(diǎn)。然后用厚薄規(guī)刺進(jìn)柱塞下平面與挺桿調(diào)整螺栓之間丈量。柱塞的規(guī)范行程余量約為1。5mm，磨損后的極限行程余量應(yīng)不小于0。5mm。
10修理挖掘機(jī)的舊車修理是在修理時(shí)對(duì)車上拆
下的總成、組合件及零件，凡能修復(fù)的，經(jīng)修復(fù)后全部裝回原車。水箱開鍋驟加冷水
發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷工作、散熱欠好或水箱缺水都會(huì)形成水箱開鍋，此時(shí)假如馬上加入冷水，就會(huì)致使缸蓋和缸體迸裂挖掘機(jī)修理是指設(shè)備技術(shù)狀態(tài)劣化或發(fā)生故
障后，為恢復(fù)其功能而進(jìn)行的技術(shù)活動(dòng)，包括各類計(jì)劃修理和計(jì)劃外的故障修理及事故修理。因而，運(yùn)用中一旦發(fā)現(xiàn)水箱開鍋，應(yīng)采取應(yīng)急辦法中止工作，使柴油機(jī)(diesel engine)冷卻(cooling)水自行降溫。
機(jī)械維修專業(yè)從事挖掘機(jī)維修，挖掘機(jī)修理，挖掘機(jī)修理廠有10年維修經(jīng)驗(yàn)（experience)，上1000維修案例，國(guó)內(nèi)尖端挖掘機(jī)維修設(shè)備(shèbèi)，精通卡特、小松、日立、沃爾沃等各品牌(pǐn pái)挖掘機(jī)維修，快速維修，價(jià)格合理！挖掘機(jī)維修全國(guó)熱線：400-068-3538！
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